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第一八九章 虚虚实实（第2页）

只有少数几个老兵，喃喃的对着口型，似乎在赞美他们心中的战场。

关东军在朝鲜的演习，震慑住了苏军，但压根就没有对抗日部队起到一丝一毫的作用。曾一阳的反击，在初夏刚刚开始就打破了关东军的宁静。

士兵们不知道，他们的对手是些什么人。

这都不重要，重

要的是，长官们终于决心进攻了。这让盲从，而又聚集在一起的日军士兵，有了一丝希望。

在长官的口中，他们是战无不胜的勇士，而他们的对手是一些胆小的爬虫。

这种设想非常微妙，不但可以振作士兵的勇气，还能麻痹自己的神经。不过此时，70步兵联队的士兵已经笑不出来了，甚至连一丝谩骂的力气都没有。

北满的中东路铁路，建造于沙俄时期，已经运营了半个多世纪。这条铁路，从遥远的北方，一直延伸到满洲的中部，从松花江边上，奔腾而下，穿过宽阔的三江平原，从虎林一直延伸到苏联。不过沙皇俄国的时代已经结束了，苏联人也推出了满洲，此刻的满洲是日本人的天下。

原来的中转站，已经被废弃。

关东军花了六年时间苦心经营的虎口要塞，面对的正是苏联远东铁路的中转站——伊曼。直接扼制苏联的滨海和乌苏里铁路的中转站，而该站是伯力和符拉迪沃斯托克的中心位置，是苏军最可能从东线进攻的一个战略要点。

原本，可以从容的从哈尔滨，由铁路获得补给的虎头要塞，现在只能从公路，从七台河运送补给。

对于一个拥有常备兵力8000人的军事要塞来说，这无疑是噩梦。

但有什么办法呢？

大炮射程之外的铁路，都已经被拆除了，要是三个驻扎在要塞的士兵跑出要塞，就会被围攻。种种不利的局面，让他们不得不忍气吞声，在要塞中，等待重兵来解救他们。

从哈尔滨到虎头，一千多公里的铁路，要是江沿线的铁轨全部拆除，这样的工程显然是巨大的，但也不是不能完成的。至少，对于郁闷的桑原中将来说在，没有比成为铁路工人更糟糕的事情了。

列车驶出哈尔滨站台，仅仅行驶了两个多小时，就突然出轨。

进入解放区，关东军乘坐的火车出轨也很正常。但是，桑原中将从列车上跳下来，看到一望无际，歪歪扭扭的‘铁轨’时，连骂人的力气都没有了。火车头陷入了碎石之中，下面压着的根本不是铁轨，而是一段段木头制造成的‘木轨’。飞机根本就发现不了，中东路上的铁轨被掉包了。

骑兵开始从铁路沿线搜索，至少要让桑原四郎知道，有多少铁轨已经从路基上被拆除。也好上报给后方，让后勤送来，铺设到铁路上，方便尽早通车，让部队继续前行。

经过宾县和木兰县的时候，桑原中将还在奇怪，太平静了，连沿线对手阻击的情况都没有发现，没想到，原来在这里等着他。

骑兵在两个小时之后，回到了列车脱轨的地点。指挥搜索的骑兵中尉眼睛黯淡，对着桑原中将微微摇了摇头。

意思很明白，骑兵的速度不算太快，但两个小时探查20公里的铁轨自然没有问题。可结果是，20公里之外，铁轨还是不见踪影，这时候，桑原才感觉到了一丝不祥的感觉，难道是？

桑原中将怎么也想不通，为什么，这里的铁轨都会被换上木头的，就为了迷惑关东军吗？这个答案是不会让人信服的。

他不知道，曾一阳也是无奈之下，才将铁轨扒下来。至于换成什么，就很好理解了，野司后勤即没有大型铁矿可以开采，也没有钢铁厂可以制造可靠的军工原料，只能考虑将周围的资源。这样，在北满随处可见的铁轨，就成了他最优的选择。

扒下来的铁轨，只要熔炼之后，就能制造成钢芯尖头子弹，炮弹。而北满众多的煤矿，正好解决了熔炼的问题。野战军的兵工厂，也在最短的时间内，建造出了合格的弹药，为40年夏季，这场攻势准备足够的后勤保证。至于，解放区半年多之内，将多少铁轨扒了下来，这个数字野司后勤的胡琏最清楚，至少在一百五十公里，一部分作为库存被存储了起来，另外都变成了武器弹药。

“师团长阁下，如果70联队不行，至少会比40联队晚上三天抵达佳木斯，一旦如此，我们会成为其他师团的笑柄的。”参谋长小心的建议，桑田中将不是个暴虐的军官。

但他显然已经被现实的残酷给激怒了，对在部下簇拥下，沿着铁路沿线，走了一段之后，心中有了计较：“将情况报告给司令部，我们的马匹带的不够，不足以支撑整个联队和师团部野战的需要，让司令部协调后勤部解决。”

“命令，40联队，一天后，进驻柳树岛，切断佳木斯和北满的联系。”

桑原四郎只能想到这么多，配合飞机的侦察，他对于从北满越过佳木斯信心百倍。但要想不惊动抗日部队，这似乎已经不能。25师团在哈尔滨只留下了一个联队的步兵，其他的部队，连着军医院都已经跟着师团部出发。

开弓没有回头箭，桑原中将在未建立功勋之前，是不会回头的。

25师团的东进，在关东军高层中并不是秘密。但对于曾一阳和谢维俊来说，一个是东北抗日部队的总指挥，一个是战役总协调者，但连日来收到的情报来看，却让他们百思不得其解。

鹤岗并不是军事要地，其战略地位，还不如其南面的凤翔要塞

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