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第920节（第2页）

“甚至在要一些政策的时候，都不需要单纯的依靠我们集团的影响力，让南山集团出马也能起到意想不到的效果。”

陶文这么一解释，朱正峰心里面舒服了不少。

两个人合作，另外一个合作方突然变得很强大了，大家的心态肯定会发生变化。

如果调整不过来，那么也许大家的合作就进行不下去了。

朱正峰还指望着把南山红旗搞好之后，自己有没有可能转为行政岗位呢。

毕竟作为春城汽车集团的总经理，他也是副部级的级别，只要有机会去地方，那是可以直接担任高官的。

但是前提肯定就是他要有拿得出手的成绩，还要有人赏识。

“你说的也对，南山集团变强大了，对我们的合资公司的发展是有好处的。”

“今后我们的选择也更多了，解放卡车也可以考虑从南山发动机购买一些大排量的柴油机，让我们的商用车重新夺回全国第一的位置。”

作为国内最早的卡车，解放牌卡车对华夏的意义跟红旗轿车的意义是差不多的。

但是这几年，其他几家重卡企业的发展也是非常的快速。

反倒是解放卡车有点落后了。

虽然商用车的事情，普通人关乎不是很多，但是由于卡车是多用途车，不仅可以用在民用上面，军事上面也是有属于自己的需求。

所以解放卡车的技术水平没有怎么提升的话，对春城汽车集团来说，自然也是有压力的事情。

但是大排量的柴油机，研发难度一点也不比大排量的汽油机低。

到现在为止，春城汽车集团虽然有属于自己的成熟研发体系和供应链，但是柴油机的水平跟南山发动机相比还是有差距。

也就是这几年南山发动机没有去做小排量的柴油机，要不然国内的卡车动力市场，又要迎来大变局了。

打破行业状态的，有时候不是行业内部的人，而是外行杀进来的人。

南山发动机以前是不生产柴油机的，但是自从它们开始生产柴油机，在大排量的产品上面，国内就没有厂家是它的对手了。

甚至康明斯等其他的外资巨头，也愿意把更加先进的产品拿到华夏国产了。

因为你总是拿笔南山发动机落后的技术过来，人家企业也不傻，不愿意买你的产品啊。

“南山集团应该是没有要自己独自生产商用车的意思，之前被羊城汽车集团捡了个便宜。”

“我觉得不管是解放卡车还是客车，都是可以考虑跟南山集团合作，让我们也能享受到南山集团快速发展的红利。”

陶文这么一说，朱正峰立马就来了兴趣。

直接把解放品牌拿出来合资，他是有点不大敢的。

毕竟相比当时奄奄一息的红旗轿车来说，解放卡车的经营状况还算是比较稳定的。

无非就是挣钱比较少而已。

所以要是这种状态下把解放品牌拿出来跟南山集团合资，内部的反对意见会非常巨大。

但是其他的合作方式却是完全可以考虑。

“西风汽车的卡车基本上都是使用西风康明斯的发动机。”

“如果南山发动机愿意跟我们合资成立春城南山柴油机发动机有限公司的话，那么今后可以把解放重卡上面的发动机都交给合资公司来生产。”

“这对南山发动机来说应该也是一个意外的惊喜，毕竟现在我们很少购买他们的柴油机。”

朱正峰一边说，一边快速的权衡着这个事情的可行性。

成立合资公司供应零部件，这在国内的汽车行业算是非常通用的做法。

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