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第914节（第3页）

“长安汽车最大的优势就是微车，在电动化产品方面，我觉得也可以从微车上面着手。”

“到现在为止，长安汽车的主要对手通用五菱还没有电动车，你们可以抢先推出使用磷酸铁锂电池的微车，价格做到足够低，肯定可以吸引一批跑运输，做小生意的消费者。”

“除此之外，在乘用车方面，可以生产那种几万块钱一辆的小型车，甚至是只有两座的小型车。”

“只要售价足够低，还是可以吸引不少消费者的喜爱的。”

曹阳说的这些内容，都是后世被其他车企成功证明过的经验。

所以说起来自然也是底气十足。

见面交流的一个好处就是在沟通的过程当中，能够从对方的神态和语气之中感受到一些电话里面感受不到的信息。

很显然，易佳是已经感受到了曹阳的自信。

南山集团是没有涉及微车业务，几万块的微型车，定位上也是跟南山集团的任何一家企业都对不上。

所以对方支持长安汽车搞这些产品，易佳是没有任何顾虑和担心的。

这要是春城汽车集团的朱总或者西风汽车的人跟他这么说，那么他就要打一个问号了。

毕竟大家有没有竞争关系，说出来的话的可信度也是会不一样的。

“曹总，我听说现在部委正在制定新的新能源车补贴政策，到时候微车和小型汽车有没有机会享受补贴呢？”

易佳是知道羊城这里的补贴标准，是定下来了400公里续航这么一个标准。

如果按照这个标准的话，那么几万块的小型车肯定是达不到标准的。

而没有补贴的话，想要把电动车做到几万块的售价，难度还是非常高的。

“不同级别的补贴，情况肯定是不一样的，有些优惠也许享受不到。”

“但是新能源车的补贴政策是一整套的，里面总是有一些是可以享受到的。”

“比如购置税优惠，我觉得肯定就没有问题。”

“甚至车牌方面，应该也有一些好处可以享受。”

“至于具体的补贴金额，国家的你们拿不到的话，双庆市的你们肯定是有信心拿到的吧？”

曹阳这么一说，易佳立马就懂了。

政策这个东西都是人制作的。

双庆市是长安汽车的大本营，优惠政策的出台，肯定是要听一听长安汽车的意见。

甚至就是为了扶持长安汽车而制定的政策。

这种情况下有什么需要担心的？

第572章大丰收，超出期待的2009

“曹总，那你觉得我们有没有必要成立专门的电动车公司来生产这些车型呢？”

这几天，汽车之家等媒体上面关于各家汽车集团成立专门的电动车公司的话题很是火热，甚至一度还冲上了微博的热搜。

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