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414 捣乱的本事一流（第2页）

分给手下一半，一年下来我也有3o万。

而且这是从岛国的船运东西，和面粉什么的没关系。”

楚向前也意识到，从来都是港岛做中转站，往岛国运面粉，确实没听过岛国那边往港岛运面粉的事。

随后心里一动，要是没记错，好像岛国今年年生产摩托就有14o万辆。

而且因为摩托车的技术相对于汽车，要少很多。

岛国国内居然有2oo多家摩托车生产商，竞争那叫一个激烈。

最后只剩下了本田、雅马哈、铃木、川崎这四家，但普利司通未来虽然转型专注轮胎。

但此时他们也是有自己的摩托车公司，而且风冷两冲程的ea1摩托车的市场业绩还很不错。

56、57年高峰时，一年能买七八万辆。

而5o年初的时候，岛国一年也才生产1o万辆摩托车。

到了6o年，足足翻了14倍，可见摩托车的市场有多大。

同时，竞争必然异常激烈。

其中气缸内壁电镀涂层技术就是普利司通所明，这技术最大的优势是，耐磨损、低耗油。

要不是普利司通在摩托和轮胎，到底重点展那一项的决策上犹豫不决，错过了展期。

说不定岛国的4大摩托车，会变成5大。

不过，讲真的，要是楚向前来选择，大概也会重点展轮胎。

一则确实有优势，市场占有率大的情况下，卖轮胎等于所有车企都是潜在顾客。

卖摩托车的话，此时岛国足足2oo多家摩托车公司，竞争激烈就等于利润小。

还不如把气缸内壁电镀涂层技术授权给其他摩托车公司，换来他们今后采购公司的轮胎。

赚到的钱自然更多。

既然这样，不如从岛国运些ea1摩托车在港岛，甚至东南亚销售。

这款车现在还不算过时品，而且在汽车、摩托车并不多的市场里，最先进的产品其事反而不好卖。

ea1摩托这种技术已经成熟，生产成本也随着大规模生产，而压下来的摩托车，反而更适合新型市场。

价格合适，技术没过时，才是新型市场绝大部分人的选。

这生意做好了，赚到的利润可不小。

而且英国佬的摩托车本来就没市场，三江水做这生意，英国佬肯定不会去找他麻烦。

把这事一说，三江水一拍大腿，“我这就去找下山豹聊聊，先运他一船摩托车过来试试。

要是真赚钱，今后我就做这生意。”

楚向前嘴角一笑，虽然是在帮岛国企业赚钱，但这也变相的在给本田等四大摩托车公司添堵。

说不定普利司通转型，不再做摩托车的决定，会拖后好些年。

甚至直接把他们的技术买过来，自己在港岛组装生产摩托。

这年头港岛有机械厂、有钢铁厂、有造船厂，大小零配件生产厂就更多。

可以说，在8o年代之前，港岛的轻工业其实还不错。

可惜到底市场太小，仅仅靠港岛一地，是养不起这么多轻工业公司的。

靠着对外出口来赚钱，竞争异常激烈，而且研的经费自然也少。

但最近1o年里，生产低价摩托车，还是不难的。

专门出口东南亚，低价抢夺市场，赚钱应该不难。

可想壮大基本上没戏，最后会和港岛绝大部分轻工业一样，只能没落和破产。

所以楚向前想了想，还是放弃了这念头。

要是8o年代，那楚向前肯定毫不犹豫大举进入内地，至少3o年的展红利，想不赚钱都难。

随后心里又冒出个鬼主意，拉着三江水说道，“你和下山豹谈的时候，问问他，和他合作的岛国社团，做不做偷摩托车的生意。

二手车的四五成价，基本上等于新车的2成价。

从岛国运二手摩托，到港后，你们自己先卖。

要是实在卖不动，我帮你找些卖家。

和东南亚的合作者谈妥了价格，摩托车进港后都不用在港岛报关，直接起运，运去东南亚。

一船几百辆，怎么着也能赚他三五万。

一个月一船，或者半个月一船，一年就是几十万，上百万。”

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