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中部上层的理由充足。

因而在几番催促下，坐车的女性们带着家里人，都忙不迭配合地爬上了卡车。

别人分不分散的，说到底跟她们也没什么关系，又不是自家人掉队，早点到东部才是真的。

一些阴谋论私底下说说就算了，实际也没多少人真在意。

毕竟事不关己，高高挂起。

其实早该这样，挑空间天赋最好的前几十名女性和其家庭坐车，占据掉五百人的名额，比想尽办法全带上要实事求是得多。

陶佳一行人也上了自家的改装车，自然还有中年女性的三个父亲和丈夫儿子们。

之前的那十个乘客再没出现过。

不知道是留在了前站点，还是坐去了篷布卡车上。

反正陶佳都收齐了车费，只要不退还，她也无所谓究竟谁来坐车，一路顺利送到东部就行。

换成中年女性的人还更好，起码双方打过交道。

大主顾，好说话。

但事实上，此时距离东部还有十万八千里远。

算是刚把平原地区走完，剩下的就是弯弯绕绕的水脉，而在冻成结结实实的各种大冰河后，于直线距离上看，就成了一波又一波的雪坡冰坳。

在这种极不平坦的坡式地形上，破雪车派不上太大用场，很容易卡住。

经常需要人手下去人工清理，进度缓慢。

而陶佳他们拖着厚重车斗的改装车也一路开得十分艰难。

油门踩到底，引擎嘶吼着，时不时还得下去推车，简直不比跋山涉水容易多少。

队伍虽然缩减了，可赶路也变得更难了。

瀑布断崖

一连数日，在彻底跨入东面结冰的密集水域后，积雪成灾。

车队始终在艰辛前行着。

然而令人提心吊胆的是，率先出现问题的，是中部那十来辆运载五百余人的篷布大卡车。

水脉凝结转化成的雪路与其他地形连在一起，连接处崎岖不已，底下常常深藏着不为人知的各种大块岩石坑洞突起。

那些卡车上挤满了人，本来就已经超载，压得车胎胎压格外低。

哪怕喊下来不少健壮男性帮着清扫出前方道路，也是杯水车薪，剩余坐车的人依旧很多。

因此只要轮胎稍微被挤压到，就会一不小心爆胎，急需维修更换。

当着那一张张害怕自己或害怕自己家人会被丢下的人群面孔，中部财大气粗，没再表现出什么，只是换一些宝贵的橡胶轮胎而已，最多比较浪费时间罢了。

陶佳见状，倒是引以为戒，十分爱惜自家车子。

她有便携式车用充气泵，很多只。

除了自己车上的，就是从超市前空地其他汽车上收集到的。

之前赶路的时候，陶佳会让陶尧他们每天都提前将改装车的每一只轮胎，包括后车斗底部的所有轮胎都充足气。

现在一天充一次已经不大够了，最起码中午集体停车时要增加一次，且时刻关注检查整车胎压。

没办法，低温易爆胎。

天气太冷，绑着防滑链的车轱辘上总是凝结着坚硬冰雪，待戳到车胎与轮毂裂缝里时就容易导致漏气。

且拖拽着车斗的改装车上人又多，轮胎中的气自然而然流失得很快。

虽说她空间超市里除了那几辆未改造车辆的配件外，还备着十几条全新的未来工程车胎，不用担忧爆胎事故，但用一条少一条。

何况车辆维修也需要时间，中部可不会特意停下来等他们这种跟在后面的人。

而那些原本有牲畜代步的，没办法在长期露天条件下及时跟上速度加快的车队，一早就不得不将牲畜全部处理掉，换位坐去了中部的卡车上。

为此，陶佳一家成为了中部车队的新尾巴，没谁比他们更落在后面。

说实话，陶佳极度讨厌开车爬野坡，还是布满碎硬冰茬的野坡。

要不是前面领路的中部车队既要清雪，同时卡车爬坡也有些难外，她还真怕自家会因推车拖拉跟不上，从而掉队。

尽管如此，隆冬季里本就多风雪天气，雾气浓重。

在视物不清晰的情况下，陶佳他们高低坡全程跟车也是战战兢兢，必须时刻打起精神来。

生怕刹车不及时，发生严重的追尾碰撞。

对于中部车队来说，时不时冒出来游荡觅食的凶恶猿猴群已经称不上是威胁，而极端恶劣的严寒气候与糟糕路况才是拦路虎。

于是十二月下旬开始，队伍不得已改变了原定的直线行进方案。

转而朝着某条宽大的西东向蜿蜒水路曲折前行。

河脉上冰雪平坦，积雪也要比低凹坡堆积着的矮上许多，平均到人大腿处。

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