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第294章（第1页）

损毁报告的高清照片占满整个屏幕，左前轮悬挂连杆从中段断裂开来。金属截面呈现出锯齿状的撕裂纹路，周围残留着液压油蒸发后的焦黑痕迹。

油温曲线。

八十七，一百零三，一百一十四。

三个数字从白天起就留在他脑子里，到现在也没忘掉。

他把曲线图拖到第二屏，接着点开一份达喀尔往届赛事的赛段地形数据包。撒哈拉的沙丘落差最高能到十五米，连续颠簸频率远超普通路面。

今天林岳跑的那段模拟沙丘，最高落差才十一米。

沈清舟拉开抽屉最底层拿出一卷特大号工程图纸。图纸在桌面铺开，四角用镇纸和马克杯压紧。

传统公路赛车的减震逻辑~线性阻尼，单向泄压，被动吸收。

放到达喀尔的高频沙地环境里，基础完全无法承受。结构强度不够，跨度不匹配，扛过第一波冲击，后面的颠簸还是会引发崩溃。

今天那台车就是这么翻的。

工程铅笔的笔尖落在图纸左上角，他画下第一条线时手腕很稳。落笔力道均匀，这和在工程蓝图上标注结构梁配筋没什么区别。

沙丘顶端腾空后前轮触地的瞬间冲击力，被他拆分为竖向和水平的分量，标注在两条正交坐标轴上。随后受力箭头开始向悬挂系统内部延伸~液压缸，单向阀，油管接头~每一个节点的应力值都被换算成建筑抗震模型里对应的构件参数。

阻尼器，耗能支撑，核心筒。

他在用盖楼的方法重新理解这台车。

铅笔基本没离开过纸面。线条交错叠加着，受力路径从主悬挂分叉出一条隐藏的备用通道，绕开单向阀的瓶颈直接连入独立的储压腔。

凌晨一点零七分。

草图完成。

沈清舟放下铅笔，活动了一下僵硬的手指。图纸上的冗余液压回路分出多条支线~主体是常规系统，末端散开的是备用通道。一旦主系统油温突破临界值导致阀门失效，这些支线通道会在零点三秒内接管全部载荷。

他点开扫描仪，将草图、受力公式以及材料参数逐页扫进去，打包压缩后打开内部通讯软件。

收件人选了马三。

发送。

北山基地地下一层p房，马三蹲在架起的底盘下面。他嘴里咬着手电，光柱照在断裂的连杆残桩上。

旁边两个技工在清理碎片，金属敲击声断断续续。

手机震动了一下，马三单手把它摸出来。屏幕上弹出沈清舟的消息和附件图标，他用沾满黑油的拇指点开第一张图纸，歪着脑袋看了看。

建筑受力模型，阻尼器耗能，冗余回路。

他按住语音键，手电筒从嘴里掉落，砸在胸口弹开。

“哎哟我的沈总啊……您平时盖大楼是专业的，但咱这修越野车真不是一码事。”

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