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第13章 清朝在末代王朝的驿道上蹒跚前行（第1页）

如果说明朝的出行是戴着镣铐跳舞，那么清朝，就是镣铐轻了二两，但舞步还得按老规矩来！

在这里，祖制规矩依然森严，西洋新物悄然登场。你的出行体验，将在传统与变革的夹缝中寻找平衡。

一、交通工具：从大明限定中西杂烩

清朝的交通工具，在延续明代规制的基础上，悄然生着变化。

、平民标配：轿子与骡车（在变革中求生存）

普通百姓的出行，多了几分选择的余地：

——双腿（永恒真理）：还是大多数人的选择。

好消息是：清初的摊丁入亩让农民人身束缚减轻，出门相对自由；坏消息是：路引制度在清中期后名存实亡，但地方官可能随时重启查验。

——轿子（网约车普及版）：轿业在清代达到鼎盛！

北京城有专业的，明码标价：二人抬小轿城内oo文，四人抬轿子出城oo文。

在苏州，甚至出现了轿子包月服务，月费二两银子，堪称大清滴滴会员。

——骡车（家用pv）：骡车在北方逆袭成功！

比马车便宜，比牛车快，而且规制宽松。租一辆带篷骡车日租oo文，适合举家出行。

——新玩意儿：洋车（奢侈品）：晚清时，上海租界出现了东洋车（黄包车），起步价o文，是时髦青年的最爱。不过老派人士嗤之以鼻：坐这等洋玩意，有失体统！

【小课堂——剧情演绎】

想象你是个光绪年间的京城小吏，要去天津公干。

你可以花两银子雇顶轿子到火车站，再花两银子买张头等车票，两个时辰就能到天津。

这种传统+现代的混搭出行，是晚清特有的风景。

、官员座驾：规制与实用的博弈

如果你穿越成官员，出行就是一场规制与现实的较量：

——轿子等级：基本延续明制，但执行稍松。

一品官可乘八抬大轿，地方督抚为显威严常规使用十抬乃至十二抬。

——绿呢大轿：三品以上官员的标配，轿帷用绿色呢绒，是身份的象征。

——太平车：高级官员长途出行乘坐的豪华马车，内置床榻、书案，堪称房车鼻祖。

——李鸿章与西洋马车：晚清重臣李鸿章带头乘坐西洋马车，在京城引起轰动。

但保守派官员依然坚持：我大清官员，岂可乘坐无辕之车！

、特殊运输：驿传与近代交通

驿站系统（最后的辉煌）：清代驿站一度十分完善，但到晚清已腐败不堪。

铁路（新生事物）：年唐胥铁路通车，是中国第一条标准轨铁路。

不过最初为防止惊动龙脉，只能用骡马牵引，人称马车铁路。

轮船（海上新选择）：晚清时，轮船招商局的客轮开通沿海航线，从上海到天津票价o两白银。

【吐槽区】

一位老翰林第一次见到火车，围着转了三圈，对弟子说：此物吞云吐雾，定是西洋妖术！

弟子小声提醒：老师，李大人都坐过了

老翰林胡子一翘：李中堂那是那是为国考察洋务！

我等清流，岂可同流合污！

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