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第359章 运输难题（第2页）

在工业区的道路中，修一条又宽又直、足够结实的路面，临时当跑道用！

飞行员？

南洋华人圈子里应该能找到，一些战时开过运输机的老飞吧？

航空煤油……

勃泥的土法炼油厂加把劲，先弄点能烧的出来顶上！

勃泥的石油储量，支撑这点消耗应该没问题！”

陈秀梅听着这充满“党建国特色”的应急方案，先是愕然，随即苦笑连连的说道：

“我的党生啊！

蚊式轰炸机就算改成运输型，

一次最多也就塞进去到o个人！

就算我们一天能造出一架，

十架飞机一天也就运百来人！

这效率……

比lst也高不到哪里去啊！

而且安全性、维护保障、燃油消耗……

都是大问题！”

得，这是毫不留情地戳破了这个方案的泡沫啊。

党建国自己也哑然失笑，摇摇头说到：

“唉，病急乱投医了……

你说得对，杯水车薪。”

就在这时，陈秀梅带来了一个相对靠谱的方案，说到：

“不过，你提到的‘租’或者‘买’船，倒是有进展。

劳德那边传来消息，

他利用在美国的人脉，

正在帮我们物色二手的‘自由轮’（libertyship）！”

党建国的精神猛地一振！说到：

“自由轮？

二战时那个下饺子一样的万吨轮？

不是都拆完了吗？”

陈秀梅点头说到：

“对！

战争结束后，大量自由轮被封存或拆解。

现在还有少量状态尚可的，

被一些小型航运公司持有。

劳德联系到了艘有意向出售的，

经过简单改装，每艘报价o万美元左右。

这个价格，在当前来说，非常便宜了！”

“但是劳德明确强调：

这些船，绝对不能卖给内地，

也不能用于直接向内地运输物资！

这是美国政府的红线，他无法触碰。

不过，

如果是我们南洋总督府自己用来运送人员、

建材和‘非战略物资’，问题不大。

他还暗示，等我们自己的船厂建好了，

有了维护能力，这些老家伙还能挥余热，

甚至我们未来也能仿制这种经济实用的船型。”

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