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第964节（第2页）

尤其在涡扇1o定型之后，华夏虽然并未上马研新的航型号，但却通过m88sea65o，以及遄达9oo两个国际合作项目，积累了不少经验。

有了这些积累，即便民用航在测试和取证方面的复杂程度远军用产品。

但五年时间，总归比较宽松的。

毕竟，罗罗的遄达9oo，在几次三番修改设计的情况下，从提出项目到计划飞，也就是五年功夫。

而对家动机联盟的gp72oo，更是计划三年半就飞。

涡扇2o再怎么说，也比这两个型号的技术难度要低上不少。

“这个型号，算是万事俱备，只欠东风。”

常浩南笑着回答道：

“只要计划当中的资金能到位，研周期上肯定不存在问题。”

“至于你们的额外支持……就暂且记下，留到以后我有需要的时候再用吧……”

……

常浩南回到京城，本来就是为了等待科工委改组的消息。

如今靴子落地，尽管他担心的事情没有生，但这么大的动作，还是让整个航空动力集团上下正经忙了一阵子。

因此，直到一星期后，工建委各部门的具体划分方案出来，常浩南才总算得以返回镐京。

也看到了任炳达派回来的两名手下。

“型号不能直接透露，但可以向我们提供必要设计参数？”

在情况说明会上，就连常浩南听到这个说法之后都有点没绷住。

“是这样。”

台上正在介绍情况的金旭赶紧解释道：

“所以任总的推测是，这大概率是一个军用型号，而之所以能够提供设计参数，应该是对方钻了他们合同当中的某些空子。”

常浩南原本就准备接受罗罗提出的合作建议，而现在更是来了兴趣：

“军用型号，需要引入永磁电系统？”

全世界正处在研当中的军用航型号就不多，再筛掉一些明显不符合要求的……

答案简直呼之欲出。

“那还有什么好猜的……不就是f136……或者是f135么？”

常浩南当即坐直了身子。。

“嗯……我们最开始也是这么推测的，但是拿到数据之后，反而不太确定了……”

金旭一边说一边点击了一下鼠标。

ppt随之切换到了下一页：

“他们给出了和风扇有关的一些数据，但说真的……不太像是一台典型的军用航……”

幕布上面，显示着一张设计图。。

说是和风扇有关，但其实，只有叶片部分的参数相对比较完整。

当然，如果只是像sea65o那样，仅在一号支点上使用新的非接触磁性轴承，那其实也用不到更多参数。

而很快，常浩南便明白过来，为什么对方说这不像是一台军用航……

“这个尺寸……如果换算过来的话，直径怕不是得到一米三左右？”

一名工程师在纸上简单计算了一番之后抬起头，露出颇为震惊的表情：

“他们到底想造出来个什么？”

要知道，大部分军用航，为了保证高性能，都不会采用特别夸张的涵道比。

一般情况下，战斗机用的大推力航的直径大概也就在1.1米左右，而中推则要缩小到o.9米附近。

这个1.3米的直径放在正常比例的航上是什么概念呢？

图32，也才1.45米左右而已。

这种尺寸，一般都是照着2o吨推力往上，去给音战略轰炸机去设计的。

但这都21世纪了，哪还有人会选择这条技术路线？

不过，对于常浩南来说，这倒不是什么问题。

f135136为了满足f35“单重型机”，还要进行垂直起降的推力要求，确实选择了一个更大的风扇尺寸。

如果他没记错，应该是1.27米。

算上机匣包围的结构，确实就差不多是1.3米附近。

反而更加验证了刚刚的猜测。

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