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第964节（第1页）

“……”

一堆条条框框划下来，常浩南也总算知道对方为什么一开始不找自己了。

光是第一条和第三条，就排除了他手头的大多数项目。

不过，也不是没有办法。

“你觉得……涡扇2o怎么样？”

常浩南略加思索之后，突然提议道：

“总体方案现在已经差不多了，不出意外的话，年中就会开始走立项流程，现在提交申请应该还来得及。”

听到常浩南主动给自己解围，兰新志眼前一亮。

但随即又犹豫了一瞬间：

“可那是个军用型号吧？”

“我印象里镐飞那个双的运9已经进入研制有一段时间了……另外之前预估的第二个装备对象似乎也是一架类似伊尔76体量的战略运输机？”

常浩南摇摇头，稍微组织了一下语言：

“其实，从达国家，比如英美的经验来看，大涵道比的涡扇动机，甚至包括大中型干线客机本身都很难简单定义为民用或者军用。”

“比如a33o，按照我们的定义，当然是一架纯民用的客机，但只要稍加改进，就能成为a33omrtt空中加油机，这你总不能说它还是民用飞机了。”

“反过来，c17运输机使用的f117动机本质上就是一台p2ooo，但也不能因此就说这个型号是军用的，毕竟波音757也是用的同款型号……”

“说回涡扇2o，虽然它的启动用户确实是运9，但预定12-14吨级别的推力，也完全可以用在未来波音737、空客a32o一级的主力干线客机上面，另外如果你实在觉得涡扇2o这种叫法的军用色彩太浓，那也可以学美国人，搞军民两套命名方法嘛，在军用运输机上的是涡扇2o，在客机上的就是……总之其它什么名字。”

常浩南本来想直接抄长江1ooo的名字来用，但又觉得似乎没必要这么早就定下来。

不过，兰新志反而来了兴趣：

“参考国外航的命名方式，你们航空动力集团的缩写是aecc，那民用型号不如就叫……ae15oo？”

第1o72章奇怪的风扇设计

多年前刚重生那会，常浩南还会刻意让一些项目的命名和前世相同。

但随着他对于时间线的影响越来越明显，很多定位类似的型号在技术上已经完全走出了新的路子。

在这种情况下，不一致的命名会越来越多。

因此，对于ae15oo这种通俗易懂且符合国际惯例的叫法，常浩南倒也没什么意见。

而兰新志既然连名字都主动想出来了，显然也是已经认可了这个方案。

毕竟，他其实也没什么其它选择。

“需要额外走什么流程么？”

常浩南直截了当地问道。

“呃……详细步骤其实还挺麻烦的。”

兰新志有些困扰地挠了挠头。

这类项目因为涉及到资金支持，因此不可能随随便便就给列入到支持列表当中。

但常浩南把涡扇2o给塞进来，非但不是在占便宜，反而像几年前装备工业司成立时候那样是在帮忙。

你要是还让人家亲自跑流程，那未免有些过于不近人情了。

“要不这样，等立项的时候，我们办公室出个代表参与一下，所有跟重点工程建设有关的事情，你全部交给他办就行？”

他只好试探着提议道。

“那倒不用。”

常浩南摆了摆手：

“航空动力集团毕竟还要受科工局方面的业务指导，外人被指派到项目里面来不太方便，而且我们也不差这一两个行政方面的人手。”

兰新志一想也对，与其整这些虚头巴脑，还不如多来一些更实际的……

“那常顾问，整个项目……还有什么需要我们提供的支持？”

说完之后，又赶紧补充了一句：

“当然，我是指除了常规的资金层面以外，比如用地批准，或者需要其它行业配合之类的方面，只要在能力范围以内的，一定给予全力配合……最好是能在五年以内，看到一些有明确阶段性意义的成果……”

五年。

这个时间表，意思已经很明确了。

华夏的机构调整，不会只有o3年这一波。

兰新志显然希望能在下一次之前，拿出点足够有说服力的成绩来。

但又不可能直接给常浩南施加压力。

所以只好迂回着表态。

不过，他毕竟主抓装备工业司太久，对于军工这块的认知刷新已经有点慢了。

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