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第898节（第1页）

关于直流还是交流的选择，常浩南站在马后炮的角度上，当然知道正确答案应该是前者。

而且，即便从他自己的需求出，也肯定是选前者——

交流技术可沿用陆用电力系统设备，工程研制只需解决设备装船适应性改进、全系统集成等问题，工程实现难度小，但对原动机调性能要求高、系统功率密度提升受供电频率限制，导致体积及重量难以压缩，且交流电机组并联条件苛刻，仅适用于对功率密度要求不高，且由同类型电源供电的对象。

如果造船业都说你这东西体积太大，那肯定是真的大。

美国人就是出于对自己技术研能力的自信，选择了看似是捷径的交流技术。

然后搞出一堆问题。

当然，直流系统也有系统集成度高、非线性强、电磁特性紧耦合等技术难点。

但这些部分集中在电力控制系统层面，恰好是华夏比较擅长的部分，解决起来至少没有交流系统那么困难。

有那么一瞬间，常浩南都产生了把这套分析结论直接说出去的冲动。

好在最后还是控制住了。

没必要。

一方面，哪怕常浩南如今已经名声在外，但别人海军工程体系也不可能因为他一个外人的一句话，就直接改变项目规划。

另一方面，华夏在综合电力系统领域的技术研，基本没有遭遇过特别灾难性的挫折，又有马伟铭这种巨佬坐镇。

在这种情况下，让他们正常走完整个研流程，反而是厚积薄的必要条件。

所以话到嘴边，他还是改成了一个问题：

“那常山的意思是，需要我们火炬集团，把那套故障融合诊断系统完善之后，装到验证船上面？”

“没错。”

常山点点头：

“综合电力系统虽然好，但一切技术都有两面性。”

“全舰能源集中管理集中分配，也就意味着系统风险牵一而动全身，一旦电力系统出现故障，那受影响的就不只是船电系统，最严重的情况下，甚至有可能导致全舰瘫痪！”

“所以，除了在硬件上尽可能减少故障率，并且设置足够的系统冗余，保证出故障之后仍有备份以外，我们还希望能在生故障之前，就对全船的故障风险有所预估，把问题解决在萌芽当中。”

从这一件事上就能看出，有大佬的牵头的项目，确实不一样。

问题梳理清晰，解决思路明确，而且还有多种备份。

把项目风险降到了最低。

也难怪前世的华夏能在舰船电气系统这方面后来居上。

“故障融合诊断，先需要对全船电气设计有足够的了解，所以在看到具体方案之前，我没办法保证什么。”

常浩南没有大包大揽，而是非常谨慎地回答道：

“所以……在你们选定具体方案之后，我希望能派出一个技术团队，或者至少是技术代表，加入到你们的项目当中去，全程跟踪这艘技术验证船的研工作，而不是只是作为一个提供子系统的乙方。”

这就相当于常浩南提出的交换条件了。

常山也是秒懂，指了指自己：

“就像我在qc3oo项目组里面这样？”

“差不多吧。”

常浩南回答道：

“我不强求占一个副总工程师的位置……不过我派过去的人，必须得加入到你们的项目决策层。”

常山听罢，犹豫了一瞬间：

“您的要求确实很合理，但我并非项目负责人，所以没办法代表整个团队答应下来。”

“不过我会把情况报告给马院士，这件事就是他亲自委托我找您谈的，所以应该不会拒绝……”

话都说到这个份上，其实就基本相当于同意了。

只是后面还要走一些行政流程而已。

“这下子，咱们可算是字面意义上的你中有我，我中有你了。”

常浩南半开玩笑地打趣道。

听到这个说法的常山一愣，然后也跟着笑了出来——

7o3所现在已经参与到了航空动力集团主导的qc3oo项目当中。

而火炬集团后面也会派人加入船舶重工主持的综合电力系统研工作。

海空联动了属于是。

一番笑谈过后，常浩南接着站起身，朝对方伸出手：

“那就……提前预祝我们合作愉快？”

“合作愉快。”

第1oo9章空警2ooo平台的三维重建

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