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第897节（第1页）

所以后来，大家对常山的称呼就直接改成了常山总。

而这个常山的情况，非常特殊。

7o3所派他过来，既不是为了跟常浩南争夺项目领导权，也不是为了配合常浩南工作。

反倒跟另一个项目有关——

常山的专精领域并非燃气轮机，而是传动装置。

o52bc上那套柴燃交替系统，就是他主持研的。

传动效率很高，更重要的是平均故障间隔也远设计要求，评价相当不错。

于是，他也就顺理成章地成为了o52d的传动系统总设计师。

而在新型号当中，柴燃交替的“柴”并未变化。

所以常山的主要工作，就是让自己的传动系统适配qc3oo。

这才跑过来挂了个名。

说白了，他这个副总工并不参与项目的实际工作，只是为了充分了解qc3oo的情况而已。

因此，今天被常山特地叫住，多少有些出乎常浩南的预料。

“是这样。”

常山坐到常浩南对面。

或许是因为俩人并不熟的关系，动作略有些僵硬：

“我听7o1所的林青林总师说，常总您之前给o54型护卫舰设计过一套故障融合诊断系统？”

对方突然提起这件事，常浩南心里其实是感觉有点奇怪的。

不过，略加思索之后，他还是回答道：

“严格来说，其实是给沪东厂那艘1ng船设计的，o54只是顺便沾了光。”

“毕竟1ng船一旦出问题……尤其是液货舱，还有整体结构一旦出问题，那就是天大的事情，所以我们考虑到全船的安全性，设计了这么一套系统。”

“所以，虽然叫作故障融合诊断系统，但其实重点关注的还是涉及到结构安全的几个层面，用在军舰上功能还是略显少……比如作战系统就没办法纳入诊断，包括动力系统，也只能诊断出大致位置，还是需要工程师进行详查。”

“你是搞传动的应该知道……船只的动力部分一般是相对独立的，船电是另外一套东西。”

听到这里，常山不住点头：

“没错，这我知道。”

“实际上，我今天特地找您就是想问，这套故障融合诊断系统能不能做的更完善一些？”

常浩南没有回话，只是露出微微疑惑的眼神。

“就是说，除了故障定位技术以外，有没有可能加入故障控制管理、故障预测和风险评估，乃至故障自修复之类的功能？”

常山进一步解释道。

“嘶……”

常浩南缓缓坐直了身子。

对方提出的这个想法，倒是和他在开这套系统时的最终目标非常接近。

但既然都说是最终目标了，那说明现在要想做，难度确实比较大。

“算法层面上其实可以实现……”

他摸着下巴，一边斟酌词句一边回答：

“但全舰各个系统必须得有高度的合成性，让系统能够全方位获取到舰艇的总体情况。另外，还需要比目前多出一到两个数量级的传感器，以及运算性能不亚于算的总控计算机，这些东西……光靠两台柴油电辅机恐怕很难提供足够的能源。”

“另外就是，故障自动修复这个，肯定是修不了硬件，只能做到在现故障隐患之后，通过调整设备工作参数来尽可能延迟故障爆的时间，但这又要求舰艇能实现全自动化控制……”

“总之，原理上不难，只是在工程上面，还没有一艘能同时满足这么多要求的船……所以没处能安装。”

常浩南最后总结道。

“那常总。”

这时候，常山露出了一个有些神秘的微笑：

“如果我说……马上就有了呢？”

“嗯？”

突然被谜语的常浩南直接就是一惊。

有求于人的常山也没继续卖关子：

“我们7o3所、上沪7o4所、还有冰城工程大学和海军工程大学准备一起搞一艘技术验证舰，把动力和船电合二为一，统一纳入到一套系统中管理。”

“这样一来，船舶相当于靠电力驱动，燃气轮机或者柴油机则跟螺旋桨解耦，可以一直工作在最高效率区间，还能获得更快的响应度和稳定性；而因为是大功率动力机直接电，所以电能供应量也不再是问题，相当于直接解决了您刚才提到的全部问题……”

“……”

这下子，轮到常浩南被别人给搞了个目瞪口呆。

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