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第869节（第1页）

艾德斯坦纳飞略过前面诸如项目背景之类的无意义内容，准备直接下拉到重点部分——

刘洪波或许听不懂法语，可是他能听得懂。

虽然刚才一直在和前者聊天，但艾德斯坦纳也并没有忽略掉角落里那几个人的窃窃私语。

作为最终拍板决定把机翼设计交由华夏设计的项目负责人，他本来心里还是挺有把握的。

现在却有点心虚了。

要是真像那个女工程师所说的，机翼在测试过程中出了大问题，那对于项目进度绝对是毁灭性打击。

并且对他本人来说也差不多。

好在这个时候，旁边的刘洪波看着几乎把焦虑写在脸上的艾德斯坦纳，及时伸出了援手：

“你可以直接翻到第377页。”

“什么？”

艾德斯坦纳下意识停住了手上的动作。

“第377页往后是设计说明和设计结论，再往前的部分是设计原理和计算过程，需要结合工程文件阅读……而且也不是一两天时间就能看明白的。”

刘洪波解释道。

“哦……”

艾德斯坦纳觉得这句话听起来好像有点不对味，但这功夫他正处在极度焦虑当中，也没空细想。

只是赶紧按照对方的建议，跳到了第377页。

果然，映入眼帘的直接就是最关键的部分。

一张马赫数与当量空的计算结果图。

“喔~”

当显示器上的内容被放大之后，整个机房里瞬间响起一阵短促但整齐的惊呼声。

这个时候，刘洪波也恰到好处地开了口：

“我知道，有一些朋友担心我们欠缺设计经验，导致最后拿出的设计方案出现问题。”

这刚开始的一句话，就直接把所有人给镇住了。

因为刘洪波用的，是法语……

“等等……”

艾德斯坦纳惊得眼珠子都快瞪出来了：

“你会说法语？”

至于刚刚凑在一起的那几名工程师，更是脸上红一阵白一阵。

颇有一种在别人背后说坏话，结果被人当面现的窘迫感。

“之前和欧洲直升机公司合作的时候，稍微学过一些。”

刘洪波微笑着回答道：

“当然，说的不太熟练，所以我后面的介绍，还是会以英语为主……”

确实不太熟练。

甚至可以说是生硬。

但已经足够了。

哪怕是刚刚还抱着看热闹，或者质疑态度的人，此时也都摆正了态度——

很明显，既然对方能直接点出问题，那就说明至少不会毫无准备。

看着面前一屋子仍然处在震惊当中的法国人，刘洪波的内心突出一个舒坦。

此时，他脑海当中只有一个想法；

“我艹……原来常总在台上讲设计方案的时候，都是这么爽的吗？”

当然，这话也就是想想，表面上肯定还是要装出一本正经的样子：

“总之，请艾德斯坦纳博士，以及在座的各位同行放心，尽管我们在喷气式客机领域的研究确实刚刚起步，但已经可以通过计算，还原风洞试验当中飞行器颤振边界曲线的‘跨音凹坑（transonicdip）’现象……”

此话一出，更是满座皆惊。

随着马赫数的增加，大多数飞行器的颤振度会在亚音区内逐渐降低，在马赫数1附近达到最小，而后颤振度又会逐渐或突然增大。

这也是很多飞机的机动性在跨音段内最差，反而进入1.4马赫以上的音区间内会逐渐恢复的主要原因。

实际上，早在六十年代早期，nasa就已经通过大量风洞试验现了这一规律，还用agar翼型提供了一个标准算例。

然而，在此之前，却从未有谁能够在设计计算过程当中就复现这一问题。

“可是……这……”

刚刚明确表达质疑的那名女工程师此时连话都快说不连贯了：

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