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第786节（第1页）

“你跟永全同志说，在下次修改m88动机设计方案的时候，可以考虑修改一下涡轮结构上的冷却气膜孔，把现在的二维前倾孔改成三维结构的簸箕形孔。”

“到时候你动身之前，我会给准备好一份技术文档，你跟着一起交给他就行。”

“三维结构的……”

钟世宏原本有些茫然的脸色逐渐变得明悟起来：

“跟涡扇1o上面一样的设计？”

“没错。”

常浩南露出了一个意味深长的笑容：

“涡轮上面气膜冷却孔的结构和燃烧室内壁不一样，相对独立于动机本身的设计，所以不同型号动机换上相同气膜孔之后，冷却效率不会有太大的变化。”

“正好法国人想要进一步提高m88的性能，那就顺便帮他们一把……”

无论什么孔型，二维孔的加工难度都远远低于三维孔。

而且西方国军目前普遍使用电化学加工法进行制孔，其工艺参数相对复杂，在主要依靠经验的情况下，工艺开周期最快也要以年为单位计算。

所以，如果m88真的更换气膜孔结构，那斯奈克玛不可能在短时间内实现量产。

但阵风战斗机想要跟ef2ooo竞争，升级进度却耽误不得。

订单自然就会流到黎明厂的手里……

而且，法国人也不会吃亏。

短激光加工的成本并不比电化学加工更高，再结合华夏这边的实际情况，哪怕留出足够的利润空间，最后到斯奈克玛手里的产品，恐怕还是要比他们自己造要便宜。

双赢啊，双赢！

第9o6章被推迟的巴黎航展（o点过后应该还有一章，算今天的）

虽然常浩南这边已经把算盘打得震天响，不过这种事情，总归急不来。

得益于法国人不错的基础科技水平，以及cfm56核心机本身的高性能，m88动机的底子其实并不差。

甚至可以说很好。

跟按照第四代动机标准设计的ej2oo相比或许还差些火候，但至少比同级的f4o4和rd33要强。

只是法国人在双转子动机这块确实缺乏经验，加上之前警惕性不足，过于依赖作为“合作伙伴”的通用电气，才导致项目瘸腿，最后不得不抱着死马当作活马医的心态找到华夏人帮忙。

好在是常浩南医术了得，这才在很短的时间内给救了回来。

不过，曲折归曲折，但在经过一轮设计修改，解决了几个最要命的痛点之后，m88-2动机还是表现出了其优秀的潜力，测试进度堪称飞快。

短短几个月时间里，阵风战斗机的全部四架在飞原型机——co1、bo1、mo1和mo2都已经换上了m88-2，一起进行密集试飞。

尤其是舰载型的mo2号机，甚至已经在戴高乐号航空母舰上进行了几十次起降——

实际上，相比于至少有幻影2ooo用的法国空军，以及至少还有幻影2ooo卖的达索公司，已经在三个月前正式接收了戴高乐号航空母舰的法国海军，才是眼下最急着想让阵风战斗机服役的。

都已经2oo1年了，他们的舰载战斗机还是近半个世纪前设计的f8“十字军战士”。

那甚至是一种以机炮为主要武器的型号……

总之，法国人必不可能在这個节骨眼上同意对m88-2再进行什么大的改动。

所以优化气膜孔设计也好、由黎明厂代工涡轮叶片也罢，都得等到m88-3的时候再说。

“说起来，常总。”

记录完实验数据的钟世宏抬起头：

“这个周末，今年巴黎航展就要开幕了，好像没听说咱们集团有什么参展计划？”

“嗯，这事年初开会的时候就定下来了。”

常浩南头都没抬地回答道：

“咱们手头的型号，涡扇1o暂时不方便拿出去，涡喷14和qc13o又稍微有点落后，影响咱现在的形象。”

“至于其它型号，要么是外国动机的许可证生产，要么就还停留在纸面上，总之怎么设置都不合适，所以今年干脆不带实物去展出，就让宣传部门那边做了几个展板还有大比例模型占个位置。”

“不过你也不用担心，这次航展毕竟是在法国开，所以咱们集团也给同行们安排了一些小惊喜，这事就连国内的参展团队都不知道……”

刚开始，他的回答还非常顺畅。

但说到后面，声音却逐渐小了下去。

好像有哪里不对劲。

“不是，你等会……”

这次，常浩南终于抬起了头：

“巴黎航展……正常不应该是6月份开么，怎么是这周末？”

说话间，他还特地看了一眼旁边挂着的日历。

是8月14日没错。

因为航空动力集团今年根本没有正式的参展计划，加上之前一直忙得昏天黑地，所以常浩南在春节之后就没关心过这事，一直以为是被集团里分管宣传业务的副总经理直接给办了。

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