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第663节（第1页）

这话，就已经非常直白了。

真要明确责任人，那当其冲的就是他这个版面主编，然后上面的总编也跑不了，再往上……

那就没完了。

因此孟勇知道，只能采取另一种思路。

好在，这篇报道不是他自己写的。

所以，只要把主要责任推到那个实习编辑头上就行了。

其他人只能算监管不力……

想到这里，孟勇刚刚悬起来的心总算放了回去。

然后，拿起那份《逸林》，起身朝隔壁编辑办公室那边走去……

……

处理结果很快就传到了常浩南耳中。

南城报会在随后三天的报纸上布撤稿和道歉声明，撰写那篇新闻的作者也已经被出版社开除。

当然，他也能猜得到，被处理的只是个背锅侠而已。

真正的幕后操纵者，不可能因为这么一件事就倒台。

毕竟，某些国家培养反贼的动作，已经持续了十几二十年。

又何止是一个南城报。

至少，相比于以前类似事件罚酒三杯就此揭过的结果，这这次能抓住对方撞到枪口上的机会，最大程度地降低南城报在吃瓜群众心中的口碑，已经是个不错的结果。

常浩南非常清楚，和内外敌人的斗争，是一个持久的过程。

不可能毕其功于一役。

况且，对于他来说，目前已经有了更重要的事情要关注——

搭载量产状态涡扇1oa动机的歼11b战斗机，马上就要飞了。

第789章歼11b

这条时间线上面歼11b的进展，可以说是非常顺风顺水了。

1999年5月，也就是恰好半年以前，常浩南的重型模锻压机课题组在为国庆献礼的试生产过程中，锻造出了用于歼11b新机体的第一个国产隔框。

在随后的三个月里，o1和o2两架原型机的各个零部件，包括两台以量产型标准交付的oo批次（试生产批）涡扇1oa，以及电科14所提供的新型1493雷达，都被陆续送到了112厂。

原本厂里的打算是尽量赶在十一之前让飞机下线，也来个5o周年献礼。

但歼11b毕竟使用了大量新工艺和新技术，考虑到时间有点紧张，因此为了保证万无一失，避免欲而不达，最后还是没为了这事赶工期。

所以下线日期将将错过了国庆当天。

当然，献礼的横幅和内部宣传材料还是搞出来了，只是阵仗明显不如赶在十一之前的那些项目。

又进行了一個多月的地面测试，确认各子系统在地面都能运转正常之后，也就迎来了飞。

常浩南照例乘坐那架挑战者6o1，回到了自己已经离开差不多半年的盛京。

只不过这一次，常浩南在飞机盘旋并下降高度的时候，就看到了二号总装车间前面停着一架黄皮黑头的战斗机——

在他的影响下，如今这条时间线上的歼11b已经跟老型号有了更明显的区别，但仍然不是能从远处一眼看出区别来的。

常浩南之所以如此笃定，是因为那架飞机旁边正异乎寻常地围着一大群人。

大多数情况下，这是只有飞原型机才有的待遇。

在一个紧凑的u形转弯之后，常浩南的飞机降落在了北陵机场那条熟悉又陌生的跑道上面。

“常总，欢迎来我们厂莅临指导！”

迎上来的何明一边跟常浩南握手，一边半是认真半是开玩笑地说道。

此前常浩南的职位一直是火炬集团总经理和涡扇1o项目的总设计师，前者相当于央企下面的二级子单位，跟112厂平级，而涡扇1o就更不用说了，哪怕经过提级不再被视为飞机的子系统，但也只是跟十一号工程对等。

所以那时候，还相当于兄弟单位过来进行合作。

不过后来常浩南进一步擢升，航空动力集团已经跟航空工业集团对等，如今再来112厂，虽然二者之间没有直接的隶属关系，但说一声莅临也没什么问题。

当然，何明毕竟是从八三工程那时候就跟常浩南有过工作接触的老熟人了，真要是按照接待上级领导的标准拉开架势，反而会把气氛搞得很僵。

而常浩南此行是来跟踪这两台涡扇1oa在量产机上工作情况的，自然也不可能讲这些排场：

“何总说笑了，我这次是以涡扇1o总设计师的身份，过来协调歼11b飞工作的，所以和过去一样就行。”

跟对方寒暄的时候，常浩南的目光就已经投向了远处的总装车间。

他在重生之前，也跟歼11b打过不少交道。

只不过都是间接的。

比如给某些批次的小改动做个测试之类。

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