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第294节（第2页）

“所以我的想法是，建立一个包括4-6个级别、换算流量从5kgs到25kgs、循环功率从1m到2om不等的核心机型谱序列，由此足够派生出推力范围覆盖2oo公斤到25吨的各种动机型号，再考虑到单、双和四的不同方案，就完全能满足未来2o-3o年内绝大多数航空器对于动力的要求。”

“有了这样一个核心机体系之后，再需要新航的时候，就不用像过去那样从头开始研究，而只需要在已有型号的基础上进行小范围修改，消耗的时间和资金成本也都会大大降低！”

丁高恒和梁卓平两个人都沉默了。

信息量比较大，需要一些时间来消化。

这种事情，低情商的说法叫画饼，高情商的说法叫描绘宏伟蓝图。

主要看具体讲出来的人是谁。

具体到常浩南，那自然是倾向于后面一种情况多些。

“这个过程，恐怕还是要分阶段进行吧？”

许久之后，梁卓平试探着问道。

“那当然，目前的计划，是先把25kgs流量、2om功率级别的核心机给搞出来，除了涡扇1o以外，还可以顺便衍生出一种用在大型飞机上的高涵道比型号，解决我们眼前最迫切的需求。”

常浩南总归也是脚踏实地的人。

真要是五六个型号齐头并进，那就算是他也不可能吃得消。

第378章焕然一新的歼教9

常浩南关于航空动力展路线的规划，在丁高恒那边不出意外地获得了认可。

而航产业大会的筹备工作，也就跟着紧锣密鼓地展开了。

不过这种事情毕竟事关全国范围内几乎所有相关单位，自然不可能像一个部门开会一样今天通知明天就召开。

准备上二十天到一个月都属于正常的效率。

所以在从国防科工委回去之后，常浩南除了把关注重点逐渐倾向于航空动机设计和制造之外，日常生活倒也没什么大的变化。

反倒是由于软件项目成员的总体熟练度越来越高，每天的工作强度都下来了不少。

贵航那边派来的人原本预计应该就在这两天到达京城，不过路上显然因为一些原因耽搁了。

在这个年代，倒也正常。

毕竟通飞机的地方不多，又没有高铁路，以对方那几个厂所的位置，恐怕中间还要坐一大段客车。

总之，当常浩南终于接到学校门卫打来的电话，说有两名从筑城那边的同志要见他时，已经是约定时间的三天以后了。

来人自然是孙惠中，还有他的一名助理工程师，叫林同鑫。

后者是今年才从西北工大毕业的研究生。

黔省本地人，要不然恐怕也不会做出这样的选择。

总体履历不算特别亮眼，但是在贵航这种地方，能招来这样的人就已经相当不容易，哪还有挑三拣四的资格。

所以刚入职一个月，就被带着来了京城。

重视程度可见一斑。

“常主任，半年多不见，恭喜荣升啊。”

孙惠中刚刚在门口跟门卫闲聊了几句，从对方的称呼中得知常浩南已经担任了这个算中心的主任。

“嗐，什么荣升，在不同岗位上做贡献而已。”

常浩南说着把两个人引到旁边的沙上，然后倒了两杯茶水递过去：

“孙工舟车劳顿，到京城之后没在住处休息一天？”

之所以有这么一问，实在是对方两人的扮相有点狼狈。

头和身上的衣服一团乱糟，双眼布满血丝，活脱脱像是好几天没怎么睡过觉的样子。

“唉……快别提了，这一路上真是要急死我了。”

孙惠中把纸杯里面的水一饮而尽，然后重重地叹了口气：

“一开始还算挺顺利，我们从云马厂坐客车赶到筑城，正好赶上每周只开两次的航班飞到江城，然后……就在江城足足耽搁了4天时间，要不然也不可能迟到这么多天才到您这。”

“耽误这么长时间？”

常浩南原本倒是没有怪罪对方来晚了的意思，反正之前芮晓亭那个远火项目已经证明了软件的可用性。

不过对方这么一提，也确实让他有点好奇。

毕竟从之前那封贵航递交上去的申请报告来看，他们对这个项目应该还是挺着急的。

“上个星期，江城那边连着下了好几天大雨，飞机全部停航，我们刚开始还担心安全问题不太敢坐火车，后来去看了一眼时刻表，现通往北方的车次也几乎都停了。”

“最后总算是在今天早上等到一个半晴的天气，机场跑道的水也正好排干，飞机这才能正常起飞，否则恐怕还得继续等下去。”

孙惠中描述的内容让常浩南心里猛地一惊。

他虽然没时间专门去关注天气预报，但是搞航空的人很难对此毫无感知。

从最近各地反馈的只言片语来看，并不只是江城遭遇了连续暴雨。

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