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第169章 军用装甲和重卡（第3页）

工程师们闻言，也是一阵唏嘘。

谁都知道，o年代毛熊援助的装备，和国际先进水平还有不小差距。

可眼下，国内的技术积累又跟不上，只能靠仿制度日。

"其实，要提高装甲车的战斗力，无非就是增强三防:防护、防雷、防化。"

李卫东娓娓道来，"先是防护，装甲得加厚。采用复合装甲或反作用装甲，抵御穿甲弹和破片。

再比如，车体要尽量减少垂直面，多采用斜面装甲，减小正面投影面积。

车底也要做成v字形，抗地雷能力强。"

"还有，乘员舱要采用密闭式，配备专用的集体防护系统，提供净化和增压。这样，就能很好地防核、防化。

同时，外部要做好防电磁，防红外，降低被敌探测到的几率。"

李卫东掷地有声，字字珠玑。

专家和工程师们听得连连点头，不时出阵阵赞叹。

他们何曾想到，装甲车的防护设计，竟有如此讲究?

这完全颠覆了他们的认知，让他们恍然大悟，豁然开朗!

"至于重型卡车，我们现在主要是解放牌。一汽牌。"一位军工所的席工程师开口说道，"它们大多是仿苏式的，车架。悬挂比较落后，越野性不强。"

李卫东点点头，接着分析道:"没错，重卡作为军用物资的大动脉，全天候。全地形通行能力必须过硬!"

"车架方面，要换成重载型车架，材质要采用高强度钢。

悬架要采用钢板弹簧并联气囊，兼顾舒适性和越野通过性。

底盘离地间隙也要提高，最好在oo以上。再加上锁定式防滑差器，保证车辆的通过力。"

李卫东滔滔不绝，将重型卡车的关键技术，如数家珍。

这些前瞻性的设计理念，在当时可谓闻所未闻。

要知道，八九十年代的重型卡车，才逐步具备这些特点。

可现在，在李卫东的描述下，这些"未来感"十足的技术，竟被一一点破，呼之欲出!

在场众人听得如痴如醉，一个个瞠目结舌，感慨万千。

"李工对重卡的理解，简直登峰造极!"

"是啊，这简直比毛熊还先进!"

"这车要是造出来，简直是战场上的大力士，什么险恶路况都不在话下!"

工程师们你一言我一语，激动得手舞足蹈。

许多人的脑海中，已然浮现出那种气势雄伟。马力澎湃的重型卡车，在崇山峻岭间纵横驰骋的英姿!

连军工专家也听得入了迷，频频点头称妙。

良久，他们才惊醒过来，对李卫东佩服得五体投地。

"妙啊!绝妙!李工您不愧是大师中的大师，竟将装甲车。重卡的设计，推进到了一个全新的高度!"

"您提出的这些理念，简直就是替我军的机械化作战，指明了方向!有了这样先进的装备，还愁打不赢仗?"

"李工，您这番讲解，胜过我们多少年的经验之谈啊!听了您的课，真是受益匪浅啊!"

专家和工程师们纷纷向李卫东表达敬意，个个眼冒精光，跃跃欲试。

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