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第169章 军用装甲和重卡（第2页）

见大家洗耳恭听，李卫东清了清嗓子，继续道:"要把这款动机运用到军用车辆上，需要做一些针对性的改进。

主要是考虑可靠性和适应性。毕竟，战时环境恶劣，对动机的要求极高。"

说着，他用笔在图纸上圈画了几处，娓娓道来:"先是高压共轨系统，这是动机的核心。

对于军用车辆来说，喷油器和高压油泵的质量要求更高。

不仅要经得起长时间高负荷工作，还要能适应严寒酷暑等极端环境。

所以，我建议采用特殊材料加工喷油器，比如高强度的陶瓷。

再比如高压油泵，内部的柱塞和凸轮也要采用耐磨损的材料，保证其寿命。"

工程师们一边认真听着，一边在本子上奋笔疾书。

从没听过如此精辟的讲解，一个个肃然起敬，对李卫东佩服得五体投地。

只听李卫东继续道:"其次是进气系统。

重型卡车和装甲车的工作环境，难免尘土飞扬。

普通的空气滤清器，可能应付不了。所以，这里要加装预滤器，相当于二次过滤。

另外，涡轮增压器方面，叶轮和涡轮壳也要采用耐高温材料，比如镍基高温合金，以适应更高的增压比。"

底下又是一阵唰唰唰的笔录声。

众人听得如痴如醉，生怕错过每一个细节。

就连那些军工专家，也听得连连点头，眼放精光。

"还有冷却系统。军用卡车经常在野外行军，散热条件十分恶劣。

所以，我们要重点加强散热器和冷却风扇的功率。

比如采用大型的板翅式或者螺旋式散热器;再比如风扇，要加大叶片面积，提高风量。必要时，还可以加装副水箱，进一步强化散热。"

"最后是电控系统。ecu作为动机的大脑，可靠性要求很高。

我建议采用军工级的电子元器件，再电磁屏蔽，抗干扰能力强。

传感器方面，像爆震传感器。转传感器，也都要选用高精度。高可靠性的。"

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李卫东口若悬河，条理清晰，将改进方案娓娓道来。

听得工程师们如醍醐灌顶，茅塞顿开。

他们何曾想过，一款汽车动机，经过这番改造，竟能如此契合军用车辆的需求?

这种对动机的理解之深入，对军品质量的把控之精准，简直只有在李卫东这个级别的大师身上，才能见到!

不少人听得热血沸腾，高呼"李工万岁"!

场面一度十分火爆，军工专家们更是激动万分。

他们暗暗交换了一个眼神:有了这款动机，咱们的重型卡车和装甲车，还愁提不起，耗不起油?

正当大家为动机的改进欢呼雀跃时，李卫东却没有就此打住。

只见他望向军工专家，笑着说道:"各位，有了好的动力心脏，我们是不是也该替这些军用车，好好整容一下?"

专家们闻言大喜，连声称是:"李工说得极是!装甲车和重卡，除了动机，底盘啊。传动啊，也确实该提提档次了!"

于是乎，李卫东开始了新一轮的技术讲解。

"目前，咱们的装甲车大多是btr-，算是苏制装甲运兵车的老大哥了。"

李卫东换了一张图纸，指点着车型剖析图，"它采用x驱动，装甲较薄，防护能力有限。乘员处于开敞式的车厢内，战场生存能力堪忧啊。"

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