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第303章（第1页）

首先是那位倒霉次数太多以至于再提及都显得?在?水字数的塔纳克又一次爆胎。

还记得?在?今年第一站蒙特卡洛站发生过什么吗？

因为塔纳克开着只剩下车轱辘的车，以至于被fia警告，如果还是这样子搞，那下次再出现同样的情况，面临的结果是禁一个?分站赛处理。

就这样，塔纳克只能?在?路边停下了车开始换胎。

拉力赛在?赛中可不能?变出来?一整支换胎团队来?个?极限两秒换胎神之操作，只有领航员和车手两个?人换胎，时间能?压缩在?一分钟以内那已经?是常人难以在?赛中实?现的事情。

塔纳克这次换胎消耗了两分钟还多的时间。

这两分多钟足以让在?他身后?发车的队友，布林给追了上?来?。

就这样，两辆现代车一前一后?地?在?同一条赛道上?奔跑。

这种?场面可真的不多见，毕竟这又不是越野拉力赛。

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对于车手而言，这种?情况是大写的麻，后?面的人放不开手脚跑，也没办法超车——路太窄了，想要来?个?“排水沟过弯超车”只会让自己栽在?沟里?。

前面的人既没办法让路，也没办法开得?老快甩掉一大截让后?车有充足的空间跑。

最?后?是来?到了一个?可以会车位置，塔纳克把车往一侧摆动方向盘，停车让道，让出了布林超车的空间。

这样一来?，耽搁了多少时间实?在?是不清楚了。

对此，布林自然是满腹的牢骚，说前面的塔纳克不让路耽搁了自己时间，卷起来?的烟尘全都冲了过来?几乎看?不见。

幸亏不是在?肯尼亚发生的事情，在?肯尼亚的话，不会是“几乎”看?不见，会变成?“全部”看?不见。

塔纳克也不肯忍气吞声，表示在?车队发出指令后?第一时间就找地?方停车让路了，这事又哪能?全怪得?了他呢？

现代内部的不和谐现在?透出了其中一角。

吴知眷在?前面吃瓜，先是又一次感慨虽然我们s-pt菜，起码没那么多事。最?经?常遭殃的格林史密斯又是个?只会冲着车队去不会冲着她去的。

然后?是庆幸：嘿，还好自己不是在?塔纳克后?面啊！还好昨天比塔纳克慢了一秒。

这怎能?不算是一种?控分大胜利呢？

塔纳克这一出事，不用说，吴知眷是稳稳超过他，上?升到第三位。

而布林被前车那么一耽搁，“下场”同样变得?不那么好了。

吴知眷在?这个?曲折赛段超过布林5秒钟，比诺伊维尔更是多了8秒之多。

先前的30秒差距顿时缩小的一大截，让现代的人一看?内心不由得?悚然。

内行人看?门道，光从车载视频大概可以感受到吴知眷到底有多拼命。

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这副不要命追赶的模样看?着就让人害怕。

现代车队看?到内心真的很?想碎碎念吐槽。

什么鬼啊，为什么上?一站丰田的罗万佩拉领先时，不见得?她那么发狠？

难道s-pt和丰田达成?了什么不得?了的交易？不，不可能?，吴知眷目前要拿总冠军威胁最?大的车手正是丰田。

那就是难不成?罗万佩拉身上?还有什么青少年模式或者新手保护期吗？会被降低难度的那种?。

明明见鬼的新手是吴知眷才?对。

156、斯帕

现代实在不懂为什么吴知眷对待丰田那么“仁慈”，对待自己则是?如此的“残忍”。

如果吴知眷知道他的疑问，肯定会说因?为（划掉）中日友好靠韩国（划掉）现代是两支车队里面最好拿捏的那个，不针对你针对谁呢。

虽然非要说的话，这里面最大的软柿子其实是s-pt……

在一个赛段追上5秒多并不让吴知眷感到?多少满足，如果是?以前?的分站，这样的数据确实是?迟早可?以追上对方，问题是?这里是?人家?的主?场，人家?不会给自己那么多的机会。

这次是?难得抓住了时机，这样的时机并不会多，接下?来的赛段不可?能?会再像这次那么顺利，可?以拿到?称之?为疯狂的5秒钟差距。

现代看到?吴知眷从他们手中拿走了一个赛段第?一，同样不会坐以待毙的。

现代和?福特之?间暗流涌动，各有盘算，内心想着的都?是?如何不让对方拿到?优势。

这两方实在没预料到?，看着最安静的丰田横插一脚，扰乱了格局。

难道是?丰田的车手终于跟着雄起，接连砍下?吴知眷，布林和?诺伊维尔？

那你就错了。

现实中的情况是?，在今天第?三位出发的车手高本胜太犯下?了和?昨天格林史密斯同样的错误，切弯失误，落入大沟。

单纯是?掉沟里也就算了，他的势能?比昨天的要更强大，撞上了路边的大棚，一些碎片努力都?溅射到?路面上，好好的赛道被“拦截”，后面的人全员暂停比赛。

已经上了赛道的车手只能?先跑完，再回过头来，还没上赛道的人，只能?等了。

等啊等，等到?不是?黄花菜凉，是?轮胎凉了。

在拉力赛中，暖胎的重要性?比其他围场比赛要小，特别是?在砂石路和?雪地路上，暖胎作用并不明显——用雪地胎在非雪地冰面路上暖胎更怕把胎钉给提前?磨没了。

来到?铺装路的柏油路上情况变得完全不一样，众人在赛前?都?要认真进行暖胎，为了在铺装路上获得更好的抓地力。

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