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第207章 民用小型车（第3页）

不是自己控制不住，实在是尹清秋火辣的犯规。

《此处再次省略三千字。。。》

第二天，方想拖着酸软的腿，回到了洛汽。

拿出了新的空白图纸，开始设计他早就已经想好的小型民用车。

如今的卡罗拉，是第一代。

是前置后驱的形式。

尺寸为o，轴距为。

有三门和五门两种款式，搭载的动机也有升和升两种四缸规格。

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按照后世的标准，这就是一台微型车，甚至连小型车都算不上。

不过在如今，确实是实打实的小型车尺寸。

与动机相匹配的，是档自动变箱或档手动变箱。

两款变箱都采用了地排挡的换挡方式。

这在怀档还是主流的时代是不折不扣的创新之举。

而除此之外，卡罗拉还吸取了中型车的一些设计元素。

这让他在一众简易的小型车里，显得格外与众不同。

值得一提的是，k系动机的功效，也在其竞争对手中，拉开了距离。

这就让卡罗拉的功率更大，油耗却更低。

再加上吸引眼球的外观设计，迅占领了本地市场。

甚至大量出口海外，也让疯田由此，吃到了大量的利润。

如果以第一代卡罗拉为假想敌，并设计一款与之针锋相对的车型。

那么，第三代卡罗拉，就是最好的选择了。

同样是前置后驱的驱动形式。

尺寸拉长后，有长、宽o、高，轴距也来到了o。

标准的五门五座，拉长后的车型，有了更宽大舒适的乘坐体验。

动机也有了更多的选择，有、、、等几种。

变箱也有四档、五档手动和两档、三档自动变箱。

动力也更加强劲的同时，油耗以及排放，比起之前也更加优秀。

而且，由于这一代卡罗拉创新的使用了吸能式车身结构，以及三点式安全带。

再加上大幅度调整了车身的曲线，优化了之前两代积攒下来的问题。

一举越了甲壳虫，名声大噪的同时，夺得世界年度小型汽车单一品牌销量冠军。

年出口量过o万辆，彻底奠定了疯田的地位。

也标志着，小日子正式成为了汽车工业大国。

那么，有了这个珠玉在前，虽然方想并没有看过卡罗拉的设计图。

但不妨碍他可以自己设计。

很快，方想就画出了一张简易图。

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