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第474章（第2页）

风洞试验有很多优点，第一条就是方便，外部条件可以人为地控制，需要的数据能够多次测算。

其次，安全可靠，试飞的危险性是很大的，即便是和平年代，也有飞行员在执行试飞任务时牺牲。

另外，相较于其他的空气动力研究，风洞试验的费用那可就太低廉了。

风洞试验的应用范围也很广，除了飞行器，汽车、导弹、火箭，在研发中，都能通过风洞试验来测算数据。

华国的第一个风洞实验室是六十年代建立的，就在蜀中空气动力研究所。

空气动力研究所的郭所长介绍：“目前，咱们所里已经有直通型微波风洞、反射型微波风洞等多个风洞实验室。”

叶总师是研究战机的，经常要进行风洞试验，郭所长和她常有来往。孟秋虽然不常来，但之前协助某个汽车厂研究发动机时，曾经与这边联系过，和郭所长算是笔友。

相互之间都不陌生，郭所长在她们面前也没必要装模作样。

他道：“我们这儿的微波风洞与实际上大多数国家的都不一样。我们采用的事氢氧燃烧驱动方式，性能不比国外的差，造价上嘛，你们猜，就这一个风洞实验室要多少钱？”

孟秋和叶总师问：“多少钱？”

郭所长昂着下巴，表情颇为骄傲，比了个数字。

“八万？”

“嗯！还是华国货币！这就叫花小钱办大事！”

孟秋投以敬佩的眼神，要是有性价比更高的方式，其他国家怎么可能不用？据她所知，这种方式机器危险，稍不注意就会发生爆炸，其威力比tnt都大！

这一代的科研人员，搞起研究来，真的是有一种将自己的生死置之度外的精神。

这不是暂定代号“j-10”的隐形战斗机第一次进行风洞试验，在次之前，已经进行过数十次了。

大家熟门熟路来到控制室，主控室内，空气动力研究所的同志们站在操作台后，正在准备。

几分钟后，试验开始。

“5、4、3、2、1……起爆！”

实验室内传来持续的轰鸣声，像是火车开过去的声音，敲击着耳膜，那种感觉不太好受。

随着实验的进行，地面、门窗更是微微震动，主控室里的同志们却已经习以为常。

类似战机的研制，整个过程中，可能要进行上百次的风洞试验，不断地调整模型的位置、姿态，控制气流的方向、速度等变化，进而优化设计，测算出最合适的气动布局，提升气动性能、飞行性能。

进入工作状态后，耳边的噪音自动被屏蔽，郭所长还道：“在别人听来是噪音，对我们来说，却是音乐。”

一直到实验结束，从实验区域出去，耳朵里仿佛还回响着那种震动的声音。

孟秋揉了揉耳朵，心想，难怪空气动力研究所的同志们个个都是大嗓门，耳朵里有声音，不喊大声点，都担心别人听不见。

寒来暑往，春去秋来，“j-10”的初步设计工作终于完成。

这架他们自主研发设计的隐形战机的外形没有采用“夜鹰”的多面体设计，而是一种曲面。

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