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第1723节（第2页）

不过他也没有勉强。

虽然曹阳没有去参加C919的首飞仪式，不过当C919首飞的新闻在华夏台正式的报出的时候，在行业内还是引起了非常的反响。

首当其冲受到刺激的就是东瀛那边了。

它们的MRJ项目搞了那么多年，现在迟迟没有进展呢。

“犬养，你们的速度必须要加快才行了，华夏人都已经走到我们的前面去了。”

大宫英明作为三菱重工的社长，对于MRJ项目的进展显然是很不满意的。

虽然这个事情的原因有很多，许多都不是犬养一郎能够控制的。

但是从结果上来说，就是三菱重工的MRJ项目落后于魔都商飞的C919。

关键是MRJ的尺寸还比C919小，理论上的开发难度要更低一点。

一直以来，三菱重工都觉得自己在飞机设计方面的能力是比华夏要强的。

特别是波音有不少飞机的零部件都是三菱重工等东瀛企业生产的。

这种情况下，三菱重工要开发MRJ飞机，不是轻而易举的事情吗？

事实上却是到现在为止都没有正式的进行首飞。

量产更是遥遥无期。

“社长，我们国内的供应商负责生产的零部件，进度都是非常不错的，甚至有些零件已经具备量产的条件了。”

“但是从美利坚那边采购的一些零件，总是因为这样那样的原因，没有办法按时交付。”

“甚至隔三差五的，它们还找一些理由要求涨价，这种情况下我们的项目进度很难不受到影响。”

犬养一郎觉得自己很是冤枉。

他已经废寝忘食，大部分的时间都是在公司上班，周末都很少休息。

但是MRJ项目的进展却是一点都不顺利，整体的交付日程已经是一拖再拖。

全日空那边甚至已经发出威胁，如果MRJ项目一直没有办法交付的话，他们就要取消自己的订单了。

这对MRJ项目来说，绝对是一个非常大的利空啊。

“这里面是不是有波音公司在里面搞事？”

大宫英明也不傻，美利坚那边的零部件供应商总是出问题，这有点不符合常理啊。

要是美利坚的零部件企业的水平真的那么差的话，也不可能支撑美利坚的航空产业成为全球第一啊。

这种情况下，他不得不怀疑是不是波音这个巨无霸在背后搞鬼。

虽然三菱重工的MRJ项目对波音的威胁非常的有限，甚至大家完全就不是一个级别的对手。

但是MRJ终归也是支线客机，到时候量产之后会在东瀛大规模的采用。

而东瀛的航空市场，绝对是波音公司的传统市场。

各个航空公司采购的客机，大部分都是波音生产的。

所以有任何的威胁，对方都有可能采取一些行动。

“虽然没有什么直接的证据，但是这种可能性是非常大的，甚至只有这样子解释，事情才说得通。”

犬养一郎很是坚定的给出了自己的回答。

哪怕不是波音公司在搞鬼，他都要想办法把锅甩给波音。

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