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第1656节（第2页）

过去几年，世界上九成以上的LNG运输船都是使用法兰西GTT的殷瓦钢和储罐设计方案。

所以别看它们公司的规模不是很大，在全球的知名度也不高，但是日子却是过得非常滋润。

公司里头很多员工一年的工作时间不超过180天，其中每天的工作时间还不到6个小时。

关键是人家的工资就算是在法兰西也算是非常高的。

可想而知，一旦这种局面面临挑战，法兰西GTT的人会多么的紧张。

“维克多，你觉得其他企业会不会跟进文冲造船厂的方案？”

安托万的脸色也是有点凝重。

这个事情的影响，他自然也是很清楚的。

一个木桶，就怕其中一块木板出现了短板，那样子会影响整个局面。

现在文冲造船厂这个搅局者出现了，这是维克托和安托万他们非常不希望看到的局面。

“高丽那边的企业估计短时间内是不会跟进的，毕竟从华夏进口殷瓦钢以及其他的配套零部件和设备，是它们接受不了的事情。”

“但是华夏那边就不好说了，它们国内的造船厂生产的LNG运输船，很可能都是会使用这个方案。”

结合自己的工作经验，维克多很快就给出了自己的判断意见。

只是这个意见显然并不是安托万希望听到的。

“华夏人最喜欢搞倾销了，我们得想办法扼杀它们的LNG运输船的发展才行。”

“要不然以后这个行业的许多事情，我们说了就不算了。”

当习惯了老大，突然屁股下面的位置被人威胁了，肯定是接受不了的。

安托万显然是准备搞点事情出来了。

这也是很多欧美企业在受到华夏企业冲击的时候的习惯性反应。

一架飞机换一亿件衬衫的时候，他们绝对不会嫌弃华夏的衬衫价格太低了，在搞倾销，他们恨不得衬衫的价格能够再低一点。

但是一旦华夏的企业开始生产机械设备和高端材料等欧美企业的传统强项的时候，他们的意见就完全不一样了。

华夏的相关产品只要价格低一点，那就是在搞倾销，是在破坏市场秩序。

他们需要想办法去打压，不能任由华夏企业发展。

这种双标精神，在欧美企业实在是太正常不过了。

说白了，那就是只能我过好日子，你不行！

第940章超级大单，扶上马还送一程

卡塔尔的国土面积比较小，但是人家的天然气储量是全球名列前茅的存在。

不过有点尴尬的是它们的大部分储量其实是在海上，并且还是跟波斯接壤的海上。

可以说，它们的油气田其实是同一块，只是分别分布在卡塔尔和波斯。

这种情况下，许多事情的处理上面，卡塔尔肯定都是需要考虑一下波斯的看法了。

作为全球出口天然气最积极的国家，卡塔尔的不少天然气都被运到了东瀛、高丽和华夏。

南山系的企业帮着文冲造船厂生产出了LNG运输船，自然不能一直把眼光放在国内，而是需要跟卡塔尔这个供气大王好好的交流一下。

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