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第697节（第3页）

潘江辉很是直接的就表态支持曹阳的决定。

玛德仁也立马反应了过来，跟着说道：“只是把铝车身改为钢车身的话，难度不是很高，我们都可以考虑直接在第一款国产车上就使用钢制车身。”

“到时候结合华夏消费者的需求，还可以考虑把轴距给适当的加长一下。”

玛德仁也是专门研究了宝马和奔驰、奥迪等车企在华夏的表现。

华夏消费者喜欢长轴距车型的情况，他也算是充分的见识到了。

眼下结合曹阳的意思，他立马提出了改进意见。

“如果外观不变的话，铝制车身改为钢制，难度确实不是很大。”

“同等形状的零件，铝制品可以生产，钢制品一定也是可以的。”

研发总监杰森曼这个时候可不会再落后了。

改就改吧！

反正路虎汽车的卖点也不在铝制车身上面，老板喜欢就行。

不过，到了捷豹汽车的时候，大家就有点不确定应该要怎么提案了。

毕竟，到现在为止，捷豹汽车在华夏的销量，还是维持在以百为单位呢。

不管是哪一款车型，都谈不上多高的销量。

玛德仁想了想，还是把当家车型给提了出来，道：“曹总，捷豹的XJ这款车，风格偏向于商务，XF这款车，跟紫微星的风格有点类似。”

“我觉得先把XJ国产了，吸引一部分华夏的企业主去购买。”

“这样子也能避免跟紫微星形成竞争，大家一起开拓轿车市场。”

轿车市场是华夏汽车市场最大的一个领域，哪怕是SUV增速很快，体量上也还是有比较大的差距。

偏偏南山集团在轿车领域的成绩谈不上特别的出彩，所以玛德仁想着是不是把XJ拿出来国产化，提升一下南山集团在轿车领域的影响力。

“XJ确实比较合适，这个系列始于1968年，至今已历经4代产品。”

“按照车型开发日程，明年我们第4代XJ就可以正式的全球上市。”

“它富有运动激情，集美感、奢华与令人震撼的超凡动力于一身。”

“外观上，时尚流线型车顶向后掠起，宛若风中利刃一般飘逸。”

“内饰方面，精雕细琢的车内空间美轮美奂，可满足消费者的所有要求，专为舒展四肢和放松身心而设计。”

“精心挑选优质材料，采用手工打造，可以提供最大限度的舒适性和感官愉悦。”

“捷豹XJ灵活性出色，操控性能卓越，完全值得华夏消费者的青睐。”

研发总监杰森曼对公司旗下的各款车型都非常的熟悉。

XJ算是有销量、有影响力的一款豪华车型了。

要不是公司老板曹阳是华夏人，杰森曼都不会轻易的提出把XJ拿到魔都工厂生产。

“曹总，他们几个说的都挺有道理，不过对于捷豹汽车来说，我觉得现在最关键的不是导入XJ还是XF，而是要导入一款让大家一下就能记起来的车型。”

“让大家能够对捷豹汽车这个品牌有更加深刻和直观的认识。”

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