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第380章 重返f1还是奔着冠军来的（第1页）

凌远抬手看了下腕表：“走吧，我让人准备了晚餐，一个私房菜馆，定了个靠竹林的小院。”

刘施施一愣：“你都定好了？”

“你们一上山，我就让人安排了。”

杨蜜眨了眨眼：“你这人有点吓人，居然比我们自己还懂我们。”

凌远耸耸肩：“那你们就好好享受。”

当凌远三人在享受晚餐时，全网早已因为玛莎拉蒂重返F1的消息炸了锅。

这都起源于玛莎拉蒂官方发表的一份公告。

玛莎拉蒂品牌声明——玛莎拉蒂全资收购威廉姆斯F1车队，重返世界一级方程式锦标赛

玛莎拉蒂，作为意大利百年豪华汽车品牌，于今日正式完成对威廉姆斯F1车队的100%股权收购，交易总金额为3。

5亿欧元。

本次交易由玛莎拉蒂母公司——星瀚集团主导推动，现已完成全部交割。

根据国际汽车联合会（FIA）流程审批，车队将于2017赛季起正式更名为玛莎拉蒂车队，并以独立车队身份，参与全年全部分站赛事。

作为F1重启计划核心，玛莎拉蒂将设定年度预算投入约4亿欧元。

同时，车队将继续保留英国牛津郡总部，并在意大利摩德纳设立技术协同中心，构建双中心研运架构，实现欧洲核心市场的研发资源整合。

初期阶段，玛莎拉蒂将使用与梅赛德斯厂队同步的动力单元，确保赛车具备顶级动力性能。

同时，车队已启动自主空气动力学方案开发与整体技术平台搭建，以实现长期独立研发能力与完整技术体系的构建；

为迎接2017赛季，玛莎拉蒂车队已完成刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘，这两位世界级车手的签约。

两位车手将分别担任首席与第二席车手，在即将到来的赛季中联袂出征。

玛莎拉蒂曾于1954年和1957年斩获F1世界冠军，留下深刻赛道记忆。

本次重返F1，不仅是品牌精神的延续，更是我们全球性能战略与技术创新布局的重要组成部分。

我们将以F1为核心驱动，全面推动高性能产品研发，加速布局北美、中东及亚洲等关键高端市场，强化全球品牌影响力。

未来，我们将在竞技表现、品牌传播与文化资产共创三大方向同步发力，致力于在成绩与商业双重赛道上，重塑属于玛莎拉蒂的荣耀与格局。

玛莎拉蒂汽车公司

意大利·摩德纳

2016年12月

各大自媒体第一时间转发公告，标题一篇比一篇猛：

华资控股F1车队，年投入30亿+！

凌远再出手！

全资拿下威廉姆斯车队，时隔60年，三叉戟回归F1！

汉密尔顿+维斯塔潘，顶配阵容签约成功，F1格局要变了？

网友热评区几近失控：

“这不是买辆车玩玩，这是买了整支F1车队啊！

3。

5亿欧元+每年4亿欧预算，这是什么级别的手笔？”

“年度预算超30亿人民币，这不是投资，是入局。”

“玛莎拉蒂车队能用梅奔厂队的动力单元，……这太硬了吧？凭什么？”

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