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第366章 经济动脉主要商路完成硬化改造物流成本大幅降低（第2页）

那个数字太大了。

大到足以让任何一个反对“硬化官道”的人闭嘴。

大到足以证明，承平三十三年户部咬牙挤出的那四十万两道路预算，一年就收回了七成。

翁同舟在奏疏末尾，用朱笔加了一行小注：

“臣司统计二十年，从未见此等回报。非臣之能，乃路之能也。非路之能，乃石之能也。非石之能，乃择石之人、砌石之手、护石之心，共成之能也。”

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萧云凰把这行小注读了五遍。

然后她把这份报告留在御案上，没有批红，没有下内阁。

三日后，一纸密谕送至保定府北关外第五养护工区。

工长陈四接到谕旨时，正蹲在路边补一块新裂的石板。

他愣了半晌，问来传旨的内侍：

“大人，这上面写的啥？”

内侍说：“你不识字？”

陈四摇头。

内侍把谕旨念给他听。

全文只有一行：

“朕知汝名。路好，赏银十两。”

陈四跪在官道边，膝盖硌在那块还没补完的石板棱角上，硌得生疼。

他没哭。

他只是趴在地上，把额头抵着那块冰凉的石板，抵了很久。

承平三十四年四月初八。

保定府清苑县，国公营村。

村口有棵老槐树，树下有个茶摊，茶摊主人叫赵德厚，六十三岁，卖了四十年大碗茶。

往年这时候，赵德厚的茶摊一天能卖二十碗左右。过路的客商、车夫、赶脚行人，歇歇脚，灌一肚子凉茶，丢下两文钱，继续赶路。

今年四月，他一天卖六十碗还打不住。

不是涨价了——茶还是两文一碗，槐叶还是自家后山采的。

是人多了。

赵德厚不知道什么叫“物流成本降低四成”。

他只知道，去年冬天开始，门前这条官道跑的车，明显比往年密了。

往年一天过三四十辆，今年一天一百多辆。往年多是独轮车、骡车，今年多了四轮马车、甚至还有几趟“通州来的火车”卸货转公路联运的大板车。

车多，人就多。

人多，茶就卖得多。

四月初九傍晚，赵德厚收摊算账。

他不会打算盘。他用的是祖传的老办法：每卖一碗，往瓦罐里扔一枚铜钱。

四月初一到初八，八天，瓦罐里的铜钱摞了四寸高。

他倒出来数——四百七十三文。

八天。日均近六十碗。

比去年四月翻了三倍。

赵德厚把那四百七十三文钱捧在掌心，捧了很久。

他想起去年这时候，儿子从保定府回来，说府城到京师的路要铺石板了，铺四百里，官家出钱，雇本地民夫，一日工食银一钱二。

儿子说：爹，我想去。

他说：去呗。铺路是积德。

儿子去了八个月。八个月，寄回来二十三两银子。他一个子儿没动，用粗布包着，塞在炕洞最深处。

今年过年，儿子回来了，手粗了，脸黑了，但眼睛亮。

儿子说：爹，我学会砌石了。百工院的师傅教的。那石板对缝，一粒米都塞不进。

他说：那以后能吃这碗饭不？

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