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第一百五十四章 潼关是陕西的（第2页）

右边山腰上，树着一排巨大的标语牌，依山势而立，蜿蜒数百米，疾驰的火车上也能看得清清楚楚。

“中州河南欢迎你！”

火车继续前进了不到两里，只听到咣当声响，火车不停摇晃，前方分出一条又一条铁路的，从车窗看出去，只见十来条铁轨在前面展开，上面停着几列长长的货车，还有一列客车徐徐相对驶出，向陕西方向行驶。

沈万象和王用汲很吃惊，“这潼关站看上去规模不小啊。”

“潼关站是乙级枢纽站，十车道，四个客运站台，那边还有一个货运站场。”石星眯着眼睛，看着阳光下的潼关站，像是在追忆什么。

沈万象和王用汲很清楚乙级枢纽站的含义，很是惊讶。

“潼关为何成了乙级枢纽站？”

“同蒲线在这里跨过黄河，与郑西线会合。”

“同蒲线？大同到蒲州的铁路线？我记得山西只有一条京汉并行线，北起归化（呼和浩特）经大同到太原，再经过上党郡的潞州泽州，进河南河内郡怀庆、济源，在孟津过黄河入河南，再过洛阳、南阳，出湖北襄阳，过兴都直抵江陵。”

原本这条铁路直抵枝江，但是内阁几经讨论，最后改为直抵长江北岸的江陵城，南边公安继续往南修，向西南穿澧州、石门，走湖南西部，直抵广西柳州。

在那里会分出三条铁路。

一条继续向南，直抵海边的钦州港。一条向东，经梧州、肇庆直抵广州。一条向西，经南宁、凭祥直抵静海交州。

长江以南的路线，全是在崇山峻岭中穿行，可能陆陆续续需要修十年二十年，但它已经列为南北主干道之一，不管多久，一定会把它修通，从草原直抵北部湾海港。

这么重要的铁路线，为何从枝江改到了江陵？

因为内阁总理张居正是江陵人，为故乡父老谋些福利，人之常情！

山西有了这么一条重要的铁路，怎么又冒出一条同蒲线？

石星解释道：“同蒲线是国朝铁路计划第二阶段的重要节点，连接山西与陕西的重要通道。

从大同到太原，共用归钦线，到太原一分为二，同蒲线向西北分出，过洪洞、临汾直抵蒲州，再在潼关以北修建黄河大桥，直通潼关站，与郑西线连在一起。”

原来是这样！

王逢猛突然问了一句，“那这潼关站是属于陕西境内，还是河南境内？”

是啊，火车刚过来时，都看到河南欢迎你了。

徐贞明和石星对视一笑，“要是潼关跑到河南去了，岂不成了天大的笑话。数百万秦川父老乡亲们岂不是要痛骂我等？

徐督和本抚据理力争，终于内阁议定，黄河向南十里，从潼关山口向东延伸十里，这宽十里、长十里的地方，包括这潼关站，划归陕西。

潼关站因此留在了陕西！”

徐贞明在旁边补充说：“河南对此忿忿不平，于是就在一出潼关山口的铁路边上，那山腰上立起河南欢迎你的大牌子。”

看他的嘴角，明显挂着几许得意之色。

火车缓缓在站台停下，加水加煤，停了大约半个小时，火车继续前行。

火车向郑州飞驰，陕甘总督长史李治彬和陕西巡抚长史袁咸安，在袁咸安的卧铺房间继续聊着。

“李兄，听说徐督要调任京师？”

“可能性很大。不过具体内阁哪一部哪一寺，就不大清楚了。”

“徐督在西北大兴水利，植树造林，功在千秋。可是他升迁之路，听说有些模糊。好像是皇上不知道把他放在六部诸寺的哪一处。”

“是啊，首先徐督去司农寺不合适。

工部，非徐督所长。

都水寺，印川公（潘季驯）奉诏主持黄河北归工程，这是需要耗费十年二十年的浩大工程，需要都水寺牵头，徐督去干什么？

确实苦恼啊。

而今皇上取消陕甘总督的圣意越来越明显。陕甘总督罢黜，徐督前途何在？总不能继续向西，去昆崚兴水利种树木吧。

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