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第六百六十八章 让大明百姓不满的阉工福利（第3页）

大明民间商行的势力和资本，能追赶上大明工局的背影，高丽地区起到了巨大的作用。

盛宴是吸引人的，连大明工局也忍不住被吸引，大明工局不敢违背国内的制度，但太子殿下在奴儿干开了口子，大明工局就能顺着这个口子力。

流民军的战败，大明以文明的理由，禁止了高丽南军的杀戮，成为了奴儿干的战俘。

冰雪覆盖的世界。

在夏天的时候，会有大小小的船只顺着灰扒江、猪江、遂花江、黑龙江等大大小小的江河往更东北方向运输物资和人口，因为去年太子殿下和各大土官的约定，各部为奴儿干铁道工程部补给。

作为报酬，奴儿干铁道工程部为各部带来大量的商品进行贸易，随着国内的需求，毛皮贸易成为了当地的大宗贸易。

部落通过毛皮等土特产，换取大明的商品物资。

北海到鞑靼海之间，库页岛海对岸，大明士兵在当地修建了简易的木寨，成为奴儿干都司的临时所在，周边的各部加入了大明。

野木河卫、塔亭卫、哥吉河卫、福山卫、友帖卫

后世的哈尔滨，大明在这里修建了尚京城，后世的长春，大明在这里设立了亦东河卫与亦迷合卫。

黑勒里站、别儿真站、虎把希站.

朱元璋的治理收复之策，为奴儿干打下了坚实的基础，在原来洪武朝留下的卫所驿站系统上，大明很轻松的加强了奴儿干境内的治理。

通过各卫各驿站，以及河流和道路，一个个的站点建立了起来。

咸镜都司。

从阉工抽调的管事们，把高丽流民们组织了起来，以总队、支队、分队、小队为体系，二十余万的流民，在咸镜都司进行了一个月的奴役工作。

各大督工队，一半是阉工管事，一半是大明人。

加上卫所军队。

喝了一个月稀饭的流民们，分批进入了奴儿干。

每个站点有定量的食物补给，每支队伍按照计划抵达自己的目的地，加上二十余万的阉工，用了半年的时间，最后才达到了五十万的规模。

五十万的铁道奴工，由各地土官和大明卫所联合监管，成了规模高达五万的军队，基本上许多部落的青壮力量，抽掉了五成以上。

因为利益。

帮助大明的部落，加入监督军队的青壮们，可以获得粮食。

总体稳定的局势下，保障了铁道工程的顺利进行。

马勒亨古站，洪武朝，太祖皇帝的旨意下，地方土官修建的驿站，这样的驿站，历史上并不只是奴儿干有，包括西南部的乌斯藏都司，朵甘都司等地，无论大小法王和土司，都在大明皇帝陛下的旨意下，建立驿站道路，让朝廷的管理畅通无阻。

如今都成为了大明在边地展的根基。

十几名部落青壮们，与五名大明的士兵们，骑着战马在林子里搜寻。

地面上没有道路，只有腐烂的植被和树叶。

每年树叶掉落在地面上，因为森林里大树密集，阳光照射地面的时间很少很少，腐烂了一层又一层，散着难闻的气味。

可是寒冷的天气，盖住了气味，只有夏天的时候，才会让人难以忍受。

战马的铁蹄踩着松软的腐烂地面，部落的青壮们根据蛛丝马迹，现了一些脚步，他们很快沿着踪迹追了过去，终于找到了二十几名逃奴。

这些人都被杀死，吊在了工地上。

奴儿干有野兽。

人们以部落的形势对抗恶劣的大自然，手无寸铁的逃奴，他们不但无法对抗野兽，也不能生活在残酷环境下的森林中。

可就算如此，仍然有不少的人逃走。

奴儿干都司的环境太恶劣了，常年一半以上的冰雪覆盖田地，表层是松软的土地，下面却是冻得硬邦邦的硬地，想要修建一条贯穿奴儿干都司的道路，大部分的土地都很艰难。

几十万的铁道工人，忍受着寒冷，冒着窜出来叼走人的老虎威胁，铁锹等工具用坏了一把又一把，进度仍然很慢，比内地修建一条道路困难三倍不止。

奴儿干地区很多的沼泽和洼地，却也是平原，又让铁道修建的难度，比内地简单了一些，有好的因素，也有困难的因素。

但是呢。

西部七省的铁道，人们可以抗拒一些困难，只需要付出更多的体力，可是奴儿干的铁道，人们要忍受死亡的威胁，冻死的、累死的、鞭打死的.。

工人们的死亡率太高，为了延长工人们的生命，奴儿干铁道工程部提供了更多的食物。

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