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第四十一章 工程队与铁道（第3页）

想起白日里朱能的事，朱棣忍不住又抬手摸起了下巴。

换做其他的人当着朱棣的面，要搞所谓的工程队，就只個“队”字，立刻引起他的猜忌。

但也就有眼前的长子朱高炽，能让朱棣压下心里的不爽。

次子朱高煦都不行。

朱棣虽然心里有些忧虑，却也没有打断长子的话。

长子，是要撑起家业的。

“煤的价格还有下降的余地，成立工程队，在各煤场修建铁路，从矿区直接修到北平城。”

又是一个忌讳。

“铁道是何物？”

朱棣一脸的纳闷。

长子从哪里学来的东西，尽是他没有听过的。

不过人就是如此。

越是别人说些听不懂的，还越是吃这一套，反而觉得高大上，有搞头。

朱棣也摆脱不了这种习性，有种儿子成才的欣慰。

世界上最早的铁路，诞生于十九世纪的英国。

从最开始只能抽水用的蒸汽机，经过百年的技术展，人们终于把成熟的蒸汽机装上了火车。

同样。

蒸汽火车最开始的运用也是用在了煤场之中，连接城市与港口，通往煤炭产地。

火车的前期市场需求是用来拉煤。

现在万三蒸汽机，只是初代产品，想要装上火车那是天方夜谭。

抽水用的蒸汽机，与火车头上的蒸汽机，两者虽然都叫做蒸汽机，原理也相似，但其实已经是两种产品，划时代的产物。

不过。

抽水用的蒸汽机不行，却可以用马。

马拉火车。

本来是一个过渡的产物，但却正好合适当下。

“铁道是一条专门的快道路，可以比直道还要快以及大量的运输商品，更可以运输人。”

在最后一个字上，朱高炽拖长了声音。

朱棣能听懂吗？

当然能。

长子的意思是，铁道可以快的行军。

“可以修到草原上吗？”

朱棣无师自通，问出了最关键的问题。

“能。”

现在不能，未来一定能。

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