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“基于实时赛道积水量、轮胎磨损数据和G值反馈,通过电控系统对前后刹车比、差速器锁止率和ERS部署进行动态补偿……”
“不需要它让车变慢,我要它在车手即将突破极限前,悄悄把极限往后挪一点。”
“最后,”大舒的目光落回气象图,“策略组。放弃一切常规的一停、两停策略。基于最恶劣的天气假设,做多套弹性进站预案。”
“安全车、虚拟安全车、红旗中断……所有可能性都要覆盖。”
“轮胎选择以全雨胎和半雨胎为主,但如果出现短暂窗口,我们要有能力立刻换上中性胎甚至软胎去抢时间。”
“我们的目标不是苟且,是要赢得让人无话可说。”
战术室里安静了一瞬,随即被键盘敲击声、低声讨论和纸张翻动的声响填满。
409
中间一大段我没听懂。
翻译成中文更听不懂了。
知识平滑地从我脑子流过去。
我又露出了宇宙猫猫的表情。
大家也并不很体谅老板。
嗯,各自去做事了。
410
周六的排位赛,是在阴沉但无雨的天空下进行的。
干地。
哈斯毫无悬念地再次包揽头排。
汉密尔顿杆位,米克第二,维斯塔潘第三,但差距已经缩小到0.3秒以内。
红牛似乎找到了某种在斯帕高速路段榨取更多尾速的调校。
梅赛德斯和法拉利也紧紧咬住。
围场的气氛很微妙。
所有人都在谈论周日的天气,谈论哈斯在FP2雨地测试中的那次惊险救车,谈论那辆红魔车在湿滑赛道上的“活跃”表现。
“他们很快,但看起来有点……不稳定?”天空体育的解说在排位赛后的节目里分析,“如果周日真的下暴雨,稳定性可能比纯粹的速度更重要。”
“红牛的长距离节奏一向稳健,维斯塔潘也是雨战高手。”
“这或许是今年打破哈斯垄断最好的机会。”
【哈斯要翻车!斯帕的雨专治各种不服!】
【红牛机会来了!马克斯冲啊!】
【别忘了汉密尔顿也是雨战大师!七冠王跟你开玩笑?】
【米克要是能在这种天气登上领奖台,舒马赫这个姓氏就真的神力加持了……】
411
周日,正赛日。
清晨天色是铅灰色的,云层低垂,压着远山。
空气潮湿得能拧出水。
无风,一种山雨欲来的沉闷笼罩着整个围场。
维修站里比往常更早亮起灯。
哈斯区域,所有人步履匆匆,表情严肃,低声交谈。
赛车已经被推至发车格位置。
最后一次车队广播,冈瑟的声音透过耳机传来,带着一丝沙哑,但异常清晰:
“各位,这就是今天了。我们为这种天气准备了很久,也许比其他人都久。赛车是快的,但也是锋利的。记住你们的训练,信任你们的感觉,也信任我们给你们准备的‘小帮手’。策略组会盯着天上每一片云,给你们最及时的呼叫。但最终,在方向盘后面的是你们。”
他停顿了一下。
“刘易斯,米克。把车安全带回来。”
“然后,把它推到极限。”
“为了冠军。”
无线电里传来两声简洁的“收到”。
我站在维修站墙边,穿着车队的红色外套,没戴耳机,只是看着。
大舒在我旁边,同样沉默。
观众看台上,早已坐满了穿着各色雨衣、举着伞的车迷。
巨大的声浪在雨中有所减弱,但那种沸腾的期待感,却透过潮湿的空气传递过来。
发车格,汉密尔顿和米克已经坐进驾驶舱。
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