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第142章 第一次大转场训练（第2页）

所谓‘大转场’训练。

主要是锤炼部队的长途奔袭能力。

尤其是空军部队。

总不能一直守着自己的一亩三分地吧。

尤其是战争期间。

更是需要跨区域、甚至跨越国境线，赶赴上千公里，甚至万里之外战斗。

所以大国空军都会经常组织部队大转场训练。

东大领土广袤。

空军自然具备在国土境内大转场训练的条件。

所以各支空军部队不但会在防区（战区）内实施大转场训练，甚至每年都会组织跨战区大转场。

比如西部战区某部跨越万里，抵达北部战区某场站等等。

因为飞行时间长，而且在陌生环境降落在陌生机场并没有那么容易，甚至途中还会面临空中加油作业。

所以大转场训练难度系数可不低。

尤其是长时间飞行。

太考验飞行员的体力、耐力和注意力了。

战斗机可没有自动驾驶系统。

如果遇到‘三急’也必须克服，或者穿戴成人纸尿裤就地解决。

而且组织一支规模庞大的空军部队横跨上千公里，甚至几千公里，对后勤。通讯、指挥等等方面都是很大的压力。

所以每年的大转场训练。

对于各支空军部队来说不啻于一场年终大考。

更变态的是。

有时候部队正在执行大转场训练，偏偏还要被上级抽查，要么模拟该部队在大转场时遭到拦截，要么抵达目的地后遭遇电磁信号攻击....

总之会制造各种突发状况。

要求立即进行处置。

所以不管是基层飞行员还是中高层指挥员，对大转场又爱又恨。

不过一般情况下。

大转场训练是飞行学员下到部队之后才会有的训练。

空大，甚至航校都不会进行类似的训练任务。

但是参赛队不一样。

参赛队去喀山参加‘航空飞镖’竞赛，本来就要自己驾驶飞机飞越几个国家，航程超过了三千多公里。

要是参赛队没有接受过相关训练的话。

他们到时候别说飞三千多公里了。

估计一千公里都飞不下来。

今天是参赛队第一次大转场训练。

距离也不算长。

刚好一千公里。

机队抵达红旗坡场站之后。

休整一晚上。

第二天一大早再起飞返航。

毕竟L-15猎鹰不具备空中加油能力（只有出口到阿联酋的部分机型具备空中加油能力），所以参赛队去喀山参赛的时候，也会经停哈萨克斯坦的军用机场，休整一晚上之后才会继续赶路。

没一会儿。

向前进就已经讲完了大转场训练的全部细节了。

其他教员也纷纷赶到了停机坪。

等到所有飞机全部加油、保养完成之后。

一共由16名驾驶员（8名学员8名教员），8架L-15猎鹰高教机组成的庞大机群。

终于依次驶离了停机坪。

然后呼啸着升空。

在空中组成了八机编队之后，就朝着阿克苏方向呼啸而去。

————

ps：跪求打赏跪求打赏跪求打赏，接下来就是主角第一次上战场了，虽然是牛刀小试，但一定会很精彩的。

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