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第1220章 成本有点高（第1页）

何晓菲站在人群里，眼镜片上全是雾水。她摘下来用袖子擦了擦，刚戴上，又起雾了。最后干脆不擦了，就那么模模糊糊地看着。

林舟没加入欢呼的人群。他站在湖边，点着了第二根烟。烟雾在晨风里散开，和他嘴角的笑意一起弥漫开来。

远处，“鲲”号在湖面上绕了一个大弯，尾迹在湖面上画出一个巨大的弧线，像一道银色的彩虹。

测试进行了整整一天。

低滑行、地效区起降、系统联调、模拟海况测试——每个科目都按照计划走了一遍。数据比预想的还要好。

“低段阻力比设计值低百分之十二，中段低百分之八。”小陶看着屏幕上跳动的数字，“高段——度过五百五十公里后，机身下表面的气流稳定性开始下降，但离设计极限还有不少余量。整体来看，性能出预期。”

“恶劣海况模拟呢？”林舟问。

陈冲调出一组数据：“我们模拟了五级海况——浪高四米左右——在五到十米的地效区高度，飞行器稳定性和操控性都非常好。飞控系统能自动补偿波浪对机身的影响，飞行员几乎不需要手动干预。”

“六级海况？”

“模拟结果显示，六级海况下——浪高六米——飞行高度需要提升到十五米以上，飞控系统的调节频率会明显增加，但依然在安全范围内。”

“七级呢？”

陈冲沉默了一下：“七级海况下，地效区的气流稳定性会受到严重影响。我们的建议是，七级以上海况不执行飞行任务，改为水面低航行或跃升到高高度飞行。”

林舟点了点头，没多说什么。

老吴插了一句：“真实海况和模拟环境还是有差距的。等到了海边，找个台风天，拉出去实际飞一趟，才知道到底行不行。”

“那就等到了海边再说。”林舟把烟头摁灭，“先想办法把它弄到东部去。”

这是一个大问题。

“鲲”号现在在西北沙漠的咸水湖里。从这儿到东部沿海，有几千公里的路。坐火车？太宽了。走公路？太长了。飞过去？它还飞不了那么远。

唯一的办法是：拆。

分成几大块，用特制的重型运输车，走铁路专线，夜里运。

老赵拿出了初步方案，在办公室的白板上画了一个表格：

“把机身分成五段：驾驶舱段、前部舱段、中部舱段、后部舱段、尾部推进段。翼面分成左右两半，各装在专用的翼梁托架上。垂尾拆下来，单独包装。包括那些涵道风扇、机载设备，能拆的都拆了。”

“每段的尺寸和重量呢？”

“最大的舱段是中部舱段，长度六十五米，宽度十二米，高度八米——重量大约一千二百吨。”老赵在数字下画了一道横线，“运输车的承载能力是个大问题。国内目前最大的重型运输车，额定载重八百吨。一千二百吨这个级别，没有现成的车。”

“那就造。”林舟干脆利落，“造十二轴的特种运输车，单轴承重一百吨以上，十二轴就是一千二百吨。”

“造车需要时间。”

“给你半年。”

老赵翻了个白眼，但也知道林舟的脾气，说半年就是半年，多了免谈。

运输路线也是个问题。西北到东部沿海的铁路线有一些，但能承受千吨级重载的没几条。沿途要过好几座桥梁，桥墩的承载力是个大问题。

“把铁路局的桥梁专家找来，重点验算每一座沿线桥梁的承载力。不够的——”林舟顿了一下，“加固，或者绕道。”

“绕道太远了，至少多走两千公里。”

“那就加固。”

“有些老桥已经用了三四十年了——”

“那就重建。”

在场的人都不说话了。他们知道林舟在这件事上不会妥协。“鲲”号必须安全运到东部，任何意外都可能导致不可挽回的损失。

“运输时间嘛，安排在夜间，尽量避开人口密集区。每段运输车队前后都要有警示车和护卫车，全部挂着民用牌照，对外就说是大型变压器运输。”

“对外解释是大型电力设备，没人会想到是一艘能飞的航母。”林舟说。

当天晚上，何晓菲在笔记本上密密麻麻地写满了问题。运输车怎么造，路线怎么选，桥梁怎么加固，沿途怎么保密，每一个环节都要详细。她写完的时候，已经是凌晨三点多。机房里的灯还亮着，老吴躺在折叠椅上打鼾，老孟趴在桌上睡着了，图纸摊了一桌。

林舟坐在自己的办公桌前，手里捏着那份运输方案，翻来覆去地看。

“林总，还不睡？”何晓菲打了个哈欠。

“睡不着。”林舟放下方案，“你知道我在想什么吗？”

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