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等所有的车重新回到发车位，各就各位，看台上人们热血沸腾，拍着大腿兴高采烈想要看这份热闹：赛道上，一半的雨胎，一半的光头热熔胎，这种情况三五年都难得见一回。

赛道上下都挺热闹，指示灯亮了，所有的车出发，跑了一圈热胎圈……

这是正赛开始前，给选手们适应当日赛道情况，调整车辆状态的不记成绩热身圈，而不出意外的是——

地还是滑。

换了热熔胎的十几辆车在短暂的跑完一圈后，后半程明显开始收敛着开，好几辆刚出发时位于第一梯队，到结束时都掉到了中间甚至三十名开外的位置。

等车手们再次回到发车区——

所有人神态各异，但这一次是真的开弓没有回头箭……

起步灯灭，发动机声像撕裂空气的风墙，冲入天府第一速度环。

第一圈，身为第二发车位的江在野起步开始，就骑得格外的收敛，T1前刹车点提前了整整三个广告牌……

其他车手热火朝天的开始抢内线，他已经主动往外挪半条车身，把车摆在最外沿。

每一次入弯都像教科书般的礼貌与克制，保持着一个横向对比的稳定节奏，宁可早刹半米，也不会在半湿地里多加一度倾角……

解说在赛台上表示可以理解这样的骑法：“虽然不如期待中那样凶猛，但天府这种高速覆盖率极高的赛道，一旦节奏乱了，就会满盘皆输，计时上亦会被放大成一大片时间差。”

长弧前半段，雨水还没完全退干，他的车身不再像往日那样果断侧切，油门被锁死锁在一个保守的角度——

反而是跟在他身后的一名用雨胎的车手先不耐烦地主动进攻了起来，从外侧带着一点湿线拼命压上来，尾巴轻轻一甩，险些扫到路肩，车身猛烈摇晃。

雨胎也不是完全的保护枷锁。

油门发出几声急促的乱响，在那蠢蠢欲动的车手侧滑出去后，赛道上的车变成五十五辆……

赛事方与医疗团队一拥而上时，看台上喧哗一片。

江在野却是头也不回，仿佛压根没注意到这个动静，只是显得冷淡的把车再直一点，任由几辆雨胎的车再逞一阵短命的威风。

计时塔刷出第一圈的顺位——

【ZAIYEJIANG2′59″88P2→P6】

……

第一圈结束，江在野从领头羊位置滑落到第一梯队守门员位，这一幕不清楚他怎么想，倒是跟在后面的孔绥看得清清楚楚……

但她无暇顾及他人。

孔绥的排位本就稍靠后，起步时为了避开前方车阵溅起的水雾，主动往外侧躲了一步，满脑子都是发车前，江在野让她收着点，不要上来猛冲——

对于江在野于赛道上的指令，她从来使命必达。

于是第一速度环整个都踩在安全到近乎怯懦的节奏里……

T3那个看得见出口的中速左弯，她在刹车点足足早了别人一个车身，刚侧挂切进去，发觉内侧白线那条干线还远，整个人本能地又把车扶直了一点。

小失误叠着小心翼翼，等她从T9天府长弧拖着酸软的大腿出来时，身后已经是一串高低不齐的车灯……

第二圈，算上暖胎圈，阳光出来后，已经全速跑过两圈的比赛。

赛道表面开始出现更多不规则的干印，江在野的节奏肉眼可见地提了半格——

T1前刹车点往后挪，T6–T9长弧里车身角度压得比上一圈更深，出弯油门拉得更顺……

可即便如此，他仍旧没有去抢那些可以“搏一搏”的位置，只是在每一个弯心稳稳守在干线的中心；

孔绥则咬着牙跟在中间梯队，她从出发的P13一度掉到P17，第一速度环每一个入弯都在勉强自己视线抬远，刹车提早，身体下车的幅度刻意压住，不让后轮压上那几块还没退水的补丁……

于第二圈，她看见前面江在野提速，才敢跟着提速，抄作业抄到赛道上她是第一个，管他黑猫白猫，抓到耗子的都是好猫“

第二圈结束，孔绥追回了几个位次，计时塔再亮一次。

【ZAIYEJIANG2′58″66P6→P5】；

【SUIKONG3′02″11P17→P15】；

解说席位上，解说感叹：“半湿地上换回热熔胎的几台车，前两圈明显还在摸抓地力……看起来位置不算好看。”

转而停顿了下，又道：“但比赛尚在进行，我们可以看到换了轮胎的梯队在一度落后后，均在第二圈开始提速追击，几乎所有人的位次都在上升……接下来又该会有怎么样惊天的反转呢？让我们拭目以待。”

所有人都知道，真正的比赛长度不止这一圈两圈，伴随着地面逐渐变干，真正的比赛也许刚刚才拉开序幕。

……

第三圈开始，天府国际赛道正在苏醒。

水痕被风带走，干线从弯心向外扩张，黑色胎胶开始重新覆盖6.78公里的高速节奏系统——

以连续性著称的平原赛道，正在逐渐恢复它往日的节奏，本就很长的赛道，当节奏一旦回归原本的摇摆频率，雨胎的劣势便展现的淋漓尽致。

江在野反而是第一个感觉到变化的人。

微妙的变化来自于前轮回馈。

T1入弯刹车点向后推了三米！前刹压力从七成提到八成半，拖刹曲线不再刻意保守，出弯油门提前了0.1秒……

而这一点点提前，在天府主直道被放大成时速差。

「天府长弧」里，他把油门锁在更大的开度上——

从45%提升到60%。

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