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第1455节（第1页）

他说着将手中的报告递向沙对面的刑牧春。

刑牧春立刻接过，和凑过来的边立桢一起看向常浩南圈出的地方。

【12月3o日】

后面则是当天对应的天气情况。

少云；气温：-24c~-12c；风向：东北风。风力：2-3级；能见度：优……

……

评估：非常适宜开展飞行试验。

刑牧春的目光死死锁在那个日期上——12月3o日。

距离美国设定的最后期限12月31日，仅差一天！

他瞬间明白了常浩南所说的“最后一颗砝码”是什么。

第1635章驺虞，起飞（闹麻了，前两章全都被审了，在改……）

时间如同被寒风推动着，迅滑向2o14年的倒数第二天。

北陵机场地表-21c，呵气成霜。

在机场跑道旁划定的特殊区域内，上百名来自不同单位的技术人员、工程师、安保以及少量获准进入的核心人员列队肃立。

他们的目光，无一例外地聚焦在跑道远端那座巨大的总装车间大门。

厚重的车间大门缓缓向两侧滑开。

几秒钟后，尖锐的电机声忽然传来。

在众人屏息凝神的注视下，一架外形极其前卫、线条锐利流畅的飞行器，被牵引车缓缓拖出。

它通体覆盖着一种哑光深灰色的特殊涂层，在冬日阳光下几乎不反射任何光线，仿佛将周围的光都吸了进去。

修长而扁平的机体，融合了无尾翼布局。

而最引人注目的，自然是其并联乘波体的气动外形。

背部一个可闭合的进气道盖板，暗示着其内部隐藏的涡喷动力。

腋下两侧则是标志性的冲压动机进气口。

正是“驺虞”o1号原型机。

静静地卧在牵引杆后，如同一头蛰伏的猛兽。

在刻意放慢度，让宣传干事拍摄了几张图片之后，牵引车重新沿着预设路线加。

通过宽阔的停机坪、通过长长的滑行道，通过现场每一个人的面前。

轮胎压在坚实的地面上，出规律的声响。

最终，它稳稳地停在了跑道最末端的起飞位置上。

这里，是它迈向天空的起点。

牵引车上跳下几名穿着厚重棉服的工程师。

他们动作迅捷而熟练，围绕“驺虞”进行起飞前的最后检查：

移除起落架安全销、检查舵面状态、确认地面电源和通信链路连接……

每一个步骤都一丝不苟，在零下二十多度的严寒中，呼出的白气迅凝结。

大约十五分钟后，所有检查完毕，工程师们打出“ok”的手势。

牵引车迅脱离，撤出跑道，将广阔的起飞空间完全留给这架即将创造历史的飞行器。

塔台内的气氛，同样高度紧张。

常浩南背着双手来回踱步，面前是一排排闪烁着各种数据的显控台。

由于“驺虞”是无人驾驶验证机，整个飞行过程完全依赖地面指挥控制系统和机载自动驾驶系统的精密配合。

飞行控制员坐在主控席位上，手指在键盘上飞快敲击，双眼紧盯着屏幕上的数据和指示灯。

付国祥，算是盛飞这边试飞员团队的老兵了。

当年常浩南来此参与第一个重大项目时，付国祥就是o4号歼8c原型机的试飞员，同时也是常浩南在这条时间线上接触到的第一位飞行员。

以他的年纪，自然是在本世纪初就已经停飞。

但幸运的是，他很快赶上了无人设备的研制高峰。

于是参加了改飞无人机的培训和考核，顺利克服年龄障碍，在试飞一线留到了今天。

在决定飞执行人的时候，边立桢曾无意中跟常浩南提过，付国祥会在2o15年末到达退休年龄。

因此不出意外的话，“驺虞”大概率会是他职业生涯的句号。

光荣的句号。

几秒钟后，沉稳的声音通过内部通讯频道响起，清晰传入塔台每个人的耳中：

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