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第192章 第 192 章 爱国富强和谐友善（第2页）

哈！现在她能够理解为什麽男人都会觉得世界应该围绕他们旋转了，因为真的很爽。

她现在已经站到食物链的顶端了吗？不太确定，但应该是了。

哇！这是她初到曼哈顿的那几年根本无法想象的事情！

那时候她为了“职业素养”可是狠狠下了一番苦功，现在……嗯怎麽到了现在都站到食物链顶端了还在卷呐！

已经有了一辈子都花不完的钱（黄金）的人怎麽还需要上大学呀！

放我躺平！

*

越大西洋邮轮可真慢！

凯瑟琳现在连4天半的航程都觉得不耐烦了，心里只想着回到美国一定要让泛美航空赶紧开辟越洋航线，再也忍不了4天半都飘在海上了！

到达纽约後，在圣米哈伊尔宫住了两天，参加两场晚宴，第一天白天去了圣尼古拉东正教堂，她的臣民们似乎忘了她在伦敦改信圣公会了，她自己也忘了，等她回了家才突然想到。

第二天白天上午跟霍华德·休斯开了个会，本来说是电话会议，结果他亲自跑了一趟纽约，坚持要跟她见面开会。

霍华德参考了惠特尔先生的发动机设计思路，跟她详细说明了新型发动机的设计理念，发动机的主要作用是将燃料燃烧産生的能量转化为机械能，从而推动飞行机高速飞行。新型发动机比目前的活塞式发动机能效高出一大截，目前活塞式发动机功率都一般，想要大马力就只能增加发动机数量，比如波音为美国陆军航空队设计制造的B-17型4发重型轰炸机。

凯瑟琳于是连夜翻看了各家飞机制造公司为陆军航空队设计制造的战斗机与轰炸机资料。原本她应该是拿不到这些机密资料的，但霍华德能弄到，给她带了一大箱资料。

自从上次世界大战一些国家利用飞机参与战斗後，各国都发现了这个新兴领域，发展出“制空权”概念。从此有实力研发飞机的国家都开始了军备竞赛，追求“更快”丶“更大”丶“更重（载重）”。

资本主义国家的特色是国有企业实际不多，大部分工业企业都是私企，因此军方通常是向私企定制所需军工産品。就拿军用飞机来说，陆航军备部门研究一下，说好，现在我们需要载重量若干吨的轰炸机，各家公司拿出你们的设计方案，我们来招标吧！

所以可能是好几家飞机制造公司同时在进行某一类型的飞机的设计方案，要写上研发时间丶造价等等，提交陆航挑选。

霍华德·休斯甚至给她弄来了北美航空公司接下的陆航新订单的设计方案，北美航空正在为陆航设计一款新型中型轰炸机，陆航给出的备选发动机有3种，功率都差不多，算是目前最好的一批发动机。

B-17重型轰炸机1937年已经装备陆航，使用4台莱特的1200马力发动机，最大时速可达430公里，巡航时速250公里，巡航速度可飞行3200公里。

霍华德前不久建议她选择轰炸机作为自己的私人飞机，首选就是B-17，长续航丶机身宽，除了造价略贵没有别的毛病。陆航因为其造价昂贵，第一批只订购了12架。所以波音现在没有制造B-17的订单，她要是想订购，只需美国陆军同意即可。

先把如何取得许可的事情放在一边，凯瑟琳翻到造价一页：好嘛，B-17这大宝贝确实贵，给军方的报价是196730美元，约等于20万美元了。

但还是比波音314便宜很多，凯瑟琳不禁心动。

B-17优越的续航是她最看重的，从纽约起飞，途中只需经停一次加油，250公里的巡航速度即使加上经停加油的时间，也能在24小时之内到达伦敦，比波音314还要快。

波音314目前还没有飞越大西洋，但根据飞越美国的时间，大致算出需要29-30小时才能抵达南安普顿。

时间就是金钱！时间就是生命！

凯瑟琳马上决定，就它了！

让伊利亚打电话询问波音的西雅图总部，英国埃莉诺王後需要订制一架B-17，改造成私人飞机，要求如下。

波音公司说他们需要核算成本，但没有提及需要美国陆军批准的问题。

第二天波音回了电话，说成本大概是18万美元，包含所有改装在内。

霍华德认为这个价很实在了，B-17的成本高昂在飞机翼展长达31.6米，自重也大，全金属蒙皮，内部结构也几乎都是金属。这意味着飞机在空中会很稳，没有现在客机的颠簸问题。而且他们用的发动机是最好的几款之一，4台发动机的成本也很高。

说干就干，凯瑟琳马上去了一趟西雅图，这次是乘坐国内航班，也是波音的飞机，型号247，缺点在机型很小，只有10个座椅。想想即使21世纪的廉航也有大几十近百个座位，就知道现在的飞机到底有多小了！

小型客机自重轻，飞在半空遇到一点气流都颠簸得不行，吓得她面无人色，只顾紧紧抓住霍华德·休斯的手臂。

下了飞机，她才想到，其实她学飞机驾驶的时候也会遇到气流，怎麽换了乘客身份就害怕得不得了？也许是因为视角不同吧，坐在驾驶舱里会觉得“一切尽在掌握”，反而不会害怕。坐在客舱里，就要担心飞行员的水平了。

霍华德感到好笑，难得见到她惊慌失措的模样，这样才像一个不到20岁的年轻女孩。

很微妙，她之前给他的感觉总有点……过于高高在上，今天她总算像个女孩了。

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