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第239章 将进入收官之战（第1页）

目前，段天才在积分榜上积o分排在第七位，比队友穆森凯的积分多了将近一倍。

宁威随着赛季的进行逐渐找回状态，他在南湄站第十位车最终带回第七名，紧随龙浩完赛。

宁威在比赛中使用了两停策略，如果不是第二停耽误了时间，宁威的成绩还能更好。

宁威赛后说道：“总体上来说，这是个积极的周末，尤其是在今天的比赛中，我对于赛车的感觉非常好。

在第二时段中，我们意识到，如果我们尝试两停策略，我们可以追上些名次，但是，随后我们在我的第二次进站中损失了宝贵的时间，这使得我丢了几个位置。

在比赛的最后阶段，我不得不和段天才缠斗了几圈，而当龙浩追到我的时候，轮胎磨损意味着我无法阻挡他。”

“离开圣保罗的时候，我们感觉很好，即使前方还有很多工作等待着我们，但这连续的进步使我们对未来感到信心十足。”

雷之神领队毛崖西也对宁威的表现感到开心，他说：“从宁威的情况来说，我们决定去冒险，让他尝试跑一个两停策略，

而他能够展示，当他对赛车感觉舒服的时候，他可以竭尽全力保护好轮胎。在他的进站中损失了时间很让我们失望，我们必须从中吸取教训，提升会影响表现的方方面面。”

宁威在车手积分榜上的名次继续上升到了第位，距离身前的穆森凯只差两分了。

安塞特在刚刚结束的南湄大奖赛中名列第五。今年在第一圈的同一个弯道中，安塞特为躲避枭龙赛车丢掉了线位，被穆森凯和龙浩越。

“我做出了一次漂亮的车，然后我没有进一号弯的位置，然后两年前我在号弯可能也没什么美好的回忆。”安塞特解释自己为何在第一圈从第六位滑落到第八位时表示。

“我不知道穆森凯会有多激进，导致我空间留得过大，接着我失控、跑大了。我在出弯时，因为没法获得动力，丢掉了位置。

我失去了向前列车手起进攻的势头，整场比赛都不得不在努力找回位置。”

安塞特最终以第五名完赛，他对于自己无法挑战第四名的枭龙车手段天才感到失望。

“在比赛开始时，我认为我们是比枭龙更强的，但是今天看起来他们非常有竞争力，可能与我们不相上下。”安塞特说，“我希望再靠前一位，但是最终以第六名完赛也是好成绩。”

安塞特队友陆凯达在比赛过半时从第八位退赛。建州人最初认为他的左前刹车有问题，但结果问题出自悬架，红虎计划彻底调查故障原因。

“我不知道原因。”红虎领队霍诺安说，“我们需要检查部件，看看是否在比赛初期有过碰撞，找出问题所在。”

陆凯达补充说道：“在几圈之前，当刹车的时候，我感觉有些晃动。赛车感觉有点怪异。

不知道原因，可能是轮胎磨损导致的，所以没太在意，但当我刹车进号弯时，赛车有些往右偏。”

终于，罗世博在南湄圣保罗实现了杆位获胜，虽然身后的成风在比赛不同阶段都给了他不小的压力，但是这一次，罗世博hod住了领先，没有再让胜利溜走。

银箭也再一次证明自己的yo之于他队优势是多么明显，最终获得第三的韦博世落后罗世博过了o秒，而两部yo之间的差距仅仅只有秒。

由于赛前成风对罗世博握有分的领先，就夺取车手总冠军的形势而言，成风即便在南湄获得一个亚军，

到了中沙也仍旧只需要一个第便足以确保自己摘下生涯第五个世界冠军头衔。

因此在不少人看来，成风远不需要在比赛中表现得那么拼，因为保证亚军才是最重要的。

可成风显然不是这么想的，就像成风在排位赛后说的，他的眼里只有冠军。

事实也是，他在正赛中始终不曾放弃对队友的追赶，且不是没有机会。

南湄站正赛开始之时，赛道温度已然过o，虽然不及周五练习，却仍然是近十年正赛日里最高的了。

传说中的雨完全不见了踪影，取而代之的是，大家很快便意识到由此带来的轮胎压力。

车环节并无太多意外，前十车手里只有安塞特和宁威在起步后失了位置。

圈过后，纳马尔便开启了进站窗口。意味着绝大部分车手都将采取三停，对于以软胎起步的车手来说，后面的比赛基本都是中性胎的节奏。

领先的罗世博在第圈后选择进站，成风则要晚上一圈，一停过后，平州人逐渐将优势带开到秒以上，

但是很快，成风又再表示右前胎有起泡现象，罗世博则抱怨赛车有些转向过度。

而全场成风越队友的最好机会出现在二停窗口，这一次，仍旧是罗世博率先进站，

成风则计划晚上两圈，后者需要做的就是尽可能利用这两圈跑出时间，在罗世博进站前，其领先成风的优势已经不到一秒。

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