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第1749章（第1页）

徐获回头，一眼便看到了并排躺在列车轨道上的五个人，随着驾驶员一声“岔道也有人”，他又看向左侧，左侧的分岔轨道上竟然也躺着一个人。

这些人被绑在轨道上，绝望地看着快速行驶过来的列车，大声地哭泣或者求救。

驾驶员用力压着列车的控制杆大喊：“怎么办怎么办？马上就要岔口了，车子停不下来！”

车子停不下来，前方的两条铁轨上都绑着人，一边五人，一边一人——这看起来是一道经典的选择题。

控制轨道道岔的按钮就在手边，驾驶员满头大汗地问他，“救谁？”

列车原本的路线是五人这条，所以徐获没有按下按钮，而是仍由车子碾过五人，碾死前两个人后，列车便失控地翻出了轨道，整车人死伤大半。

这明显不是正确答案，因为下一秒，同样死在车祸中的徐获回到了售票台。

拿着同样的车票，他又回到了刚才的列车上，经过一段其乐融融的车程后，打手再次上了车，他同样躲到了驾驶室，这次他没有做选择，而是让驾驶员自己选择。

然而脆弱的驾驶员无法承受这巨大的压力跳了车，跟着后边的打手冲过来砍坏了操从杆，列车再一次碾上了五人组，接着列车翻倒。

徐获再次回到了售票台。

同样的车票同样的列车，他同样站在驾驶室内，只是时间早了点。

前面两次死亡可以得出一个结论，那就是这辆列车的生死并不在驾驶员手里，必须要由他来做出选择，但无论改不改道应该都不是正确安全，所以这次他打退冲过来的那些打手，将驾驶舱后面的车厢全部卸了，强行剎车后勉强将车子停在了五人组前。

这次列车上没有死人，但被绑在列车轨道上的五人被吓死了。

徐获看着十分敷衍地长着差不多的脸的五个人，再一次回到了售票台。

第四次他提前拉停了列车，但在和驾驶员出去救绑在铁轨上的人时被挣脱捆绑的打手撞死。

第五次他将打手全部踢下车，又在中途停下车，没想到这次铁轨上的人却不是被人绑来的，而是来自杀，被人发现后其中一个人当场磕死在了铁轨上。

第六次回到售票上，徐获拿着票没有着急上车。

从目前的情况来看，无论是驾驶员还是打手，或者铁轨上的人，都是只会向更坏情况倾斜的变量，这就导致他无论处理的多好，一定会出现新的情况，最后哪怕是他摁住了这些角色，列车上的一百二十个乘客也有可能出问题，所以从登上列车开始结果就注定了。

但这趟反复开启的列车目的应该是要改变列车的结果。

在站台上坐了两分钟后，他将目光投向了轨道的另一端，他要坐的列车已经进站等候，另一个方向还陆续有车进来。

他每次站在售票台的时间都是发车前的半小时，这个时间，刚刚够他搭车去上一站。

略作停顿，他购买了去上一站的车票。

抵达之后才发现这是总站，站内有列车的排班安排表和列车驾驶员的联络序号。

拨通了那班列车的对应联络序号，徐获伪装成总站工作人员，告诉驾驶员列车报修，暂停发车，另外又安排了人去检查轨道。

轨道附近的工作人员没有发现情况，但延迟十分钟出发的列车最后还是翻了。

徐获又回到了售票台上。

这次他仍然买票去了总站，不过没有一开始就拖延列车发车，而是等到时间差不多了通知驾驶员提前停下。

这次驾驶员倒是停下了，但没到两分钟总站这边的工作人员就发现了异常，通知列车恢复行驶后结果没有更改。

第三次来到总站徐获用了“炸弹警告”，这次工作人员叫停了所有列车，但铁轨上真的出现了炸弹，炸的还是那班列车。

“看来编造出来的第三方也不行。”

徐获第十次回到售票台后，他没有选择再去总站，而是原样登上了车。

九次的尝试让他明白，无论是阻止列车还是让列车错过发车时间都没有用，同理，破坏轨道的结果应该差不多，要么轨道会很快修好，要么会出现如“真炸弹”这样的意外情况。

也就是说，这辆车无论如何都要发出去，而且还要碰到铁轨上的人。

“不知道我是不是这辆车上的固定角色。”徐获自言自语道。

特殊的梦境

还是一样的列车，热闹的气氛、热情的售货员，中途上车的打手，不可避免地出现在前方轨道上的。

徐获上车不久就找到了驾驶员，给了他一笔小费，让他允许自己在列车的最前方观看风景。

这次他将驾驶间的门和窗户都锁死了，抵挡打手的同时又让驾驶员联系总站，说车上出了噩梦谋杀事件，申请停车。

那些打手看起来的确很凶暴，连过来阻拦的售票员都给打了。

驾驶员立马向总站汇报，得到了停车命令后立刻拉停了列车。

停车的距离完美避开了被捆绑的五人组，且相互之间能看得见又保持了一段距离——至少是不会出现吓死人之类的情况的距离。

这一次徐获也尽量避免了打手破坏操纵杆和进入驾驶间的可能。

车没翻，人没死，照理说这应该完美破局了，但让他万万想不到的是，轨道周围竟然又涌出了大批打手，不知道是来堵他的还是堵车上那些打手的，总之这些人来势汹汹，提着利器就冲过来，顺带把绑在轨道上的人活活踩死了。

徐获再次回到了售票台上。

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