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基恩和普西顿两支车队的战争在上一站巴西站结束，基恩车队时隔多年，拿回了车队冠军的头衔。

而三个人的战争，一直持续到阿布扎比收官战。

自从罗伊被官宣成为正式车手，比赛的竞争格局就从原本的李森屿大战普西顿两位车手，变成了李森屿跟罗伊内斗，约翰搅局，偶尔从基恩那再抢来一个冠军。

三人自然就成了领奖台上的常客，其他车手根本没有登台的机会。

一整年下来，观衆几乎不用看比赛，就能知道谁上去了。

正因如此，连续几个赛季内最戏剧性的一幕出现了。

三个人的分数阴差阳错在巴西站结束後成了相同的分数，最後一站绝杀。

买到阿布扎比站现场票的观衆有福了。

一场世纪大战在所难免。

两只车队严阵以待，不敢有任何松懈。

基恩车队的两车组人员更是不敢有一丝懈怠，赛车方面不允许有任何可能造成影响比赛结果的差池。

如今三人平分，意味着谁拿下了周日的正赛冠军，谁就是当年的冠军。

·

周四媒体日，采访的时候，三个人明明没有一起接受采访，但在记者问到对本场比赛的计划时，三人给出的回答几乎无二——此冠必争。

关乎车手冠军，没人会轻易放手。

不过争冠归争冠，那是场上的事。

赛道之外，车手之间的关系还是不错的。

毕竟每个能进F1的车手人生轨迹几乎高度重合，也算惺惺相惜。

至少面上看不出来有什麽紧绷感。

自从上次跟罗伊争执被拍下来，李森屿意识到自己不能这样失态。

罗伊说的对，场上是场上，场下是场下，该争的时候就要争，该放松的时候就要放松，还是要学会区分。

所以那之後，他没觉得两人之间的争斗有何不妥。

反倒是罗伊，看了网友的评论後，发现埃尔森还是木头疙瘩一样，心里有些说不出的无力感。

一方面他能感觉到埃尔森并不排斥他，另一方面，他也只能感觉到这一点。

可随着跟埃尔森的接触，罗伊发现，自己对他的情感，随着时间的推移慢慢被放大。

现在已经被放大到他有的时候看见埃尔森跟别人说话，心里都会有种嫉妒的感觉。

罗伊必须要控制自己。

虽然不至于影响比赛，但埃尔森的情绪无时无刻不在牵动着他的神经。

罗伊打算，确定了这场比赛的冠军归属，就找埃尔森聊聊。

只是在那之前，他要先拿到车手总冠军。

三次自由练习赛平稳度过。

三位已经处在风口浪尖的车手分别站着三场练习赛的第一，生怕被对方落下。

在你争我抢的竞争下，迎来了本赛季最後一场排位赛。

亚斯码头赛道是逆时针赛道，同时也是一条高速赛道，但赛道布局的设计导致车手不容易超车，因此，排位赛的名次就成了三位车手的必争之位。

Q1开始，车队就让李森屿先一步驶上赛道，首先刷出最快圈，为的就是有个垫底的成绩。

他们要确保一切可能影响成绩的因素都消失。

好在，竞争虽然激烈，但是也稳进Q2。

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