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第1099节（第1页）

怎么说，这双轮摩托车作为快速机动兵力使用的话还比不过骑兵……要说越野性能，因为不管怎么说双轮摩托车都是机动车辆，对道路有一定的要求，而骑兵的话那都能去，翻山越岭不在话下。

至于有道路的地方……作为前线作战兵力，到了前线你还指望着有路给你走？

至于说远距离，有道理情况下的机动……你说骑摩托车比骑马好，但是……三轮车它不香嘛？一五卡车它不香吗？

一辆一五卡车，轻轻松松能带着一整个步兵班进行远距离的公路机动……并且同时带上武器装备以及备用弹药等等。

公路机动不如三轮车和卡车……野地机动它不如马匹乃至徒步……所以双轮摩托车定位很尴尬，直到现在也只能作为传令兵，部分快速侦查兵力使用……不成规模。

原时空里，双轮摩托车在军事定位上也是这么尴尬，所以比较少见……不像是挎斗三轮摩托车到处都是。

至于正三轮车这玩意，原时空里倒是比较少见，不是说没有这玩意，实际上也挺多的，只是都在一些边缘国家里服役，如英、法，日、意。

其中意大利的古兹TriAlce算是比较经典，载货拉人拉炮，从陆军到空降部队，空运等等几乎所有场合上都能看见这玩意，到战后意军还搞了新型号继续用这玩意……可惜意军太拉跨，名声不好，所以让这个三蹦子也没啥名气！

而楚军里正三轮车则是受到了极大的重视……没办法，现在正儿八经的卡车太贵了，一五卡车改进款我也知道很不错啊，但是它要两千楚元呢……家大业大的军方表示也用不起太多……而三轮摩托车呢？这玩意便宜多了，用的是单缸四冲程发动机，车架子也简单的很，车厢甚至还是木头的，一辆只需要区区数百楚元……

价格的巨大差距，再加上三轮车的任务多样性，使得了三轮车这东西在楚军里得到了迅速发展，装备规模越来越多。

并且也出现了多种样式的改进型，其中的大马力改进型，甚至都能牵引七十五毫米山炮呢

说白了，楚军把这玩意当成廉价轻型卡车使用了……载人运货拉炮啥都干！

第1125章工业体系背后的庞大需求

陆军的装甲车混成团把三轮车作为轻型卡车使用，在积累了诸多的使用经验之后，开始大规模的采购并装备。

而这些早期订购的正三轮车主要是作为轻型火炮的牵引车辆，或者是配合一五卡车作为轻型载货车辆，搭配在炮兵部队里使用的。

其正式定型并装备的正三轮车型号被确定为零五型三轮车……其中的零五就是指这种三轮车的极限承重达到了五百公斤。

零五三轮车以及一五卡车，也正式成为了大楚帝国陆军方面的主力运输车辆，这两种车型乃是推动大楚帝国野战炮兵部队以及辎重部队，抛弃骡马转向摩托化的重要车辆。

其重要性甚至比各种装甲车辆还要来的更加重要一些。

装甲这东西嘛，虽然战斗力强悍……但是楚军不用装甲车也能吊打各国土著军队，装甲车这东西顶多就是锦上添花而已。

但是运输车辆的大规模服役，意味着楚军的炮兵以及辎重部队终于能够摆脱数量庞大的骡马……这些骡马平日没啥用但是吃喝的却是一点都不少，平日里养着海量的运输用途的军用骡马，这对于家大业大的楚军而言也是非常沉重的压力。

而零五三轮车以及一五卡车，却是能够让楚军摆脱这种困境，进而节省大量的军费……

没错，大楚帝国，尤其是陆军方面之所以大规模推动军队摩托化，尤其是炮兵和辎重部队摩托化，一大目的就是为了节省军费。

有时候并不是装备先进的武器装备就会更花钱……有时候也会更省钱。

当然了，当代的各种机动车辆，不管是运输车辆还是装甲车辆都无法全面的取代骡马，比如山地里部署的军队就依旧需要严重依赖骡马进行机动，补充物资，驮运轻型火炮机动。

还有骑兵部队里的战马，短时间内也很难全部代替……汽车这东西虽然好，但是只能在道路上跑啊，而楚军在海外地区进行部署作战的时候哪有这么多道路走啊，而实际作战过程里可没人会专门选个有道路的地方和你交战，在各种野外山地里交战也是很正常的。

而野地骑兵还能用，但是装甲车或汽车可就比较难了。

因此尽管楚军高层里已经有了一定的声音，要把现存的大量骑兵部队改变为装备汽车，装甲车，三轮车，双轮车的摩托化机动部队，但是也只是改编一部分而已，大部分的骑兵部队虽然会加装机动车辆，但是依旧会保留传统骑兵。

因此楚军里的骑兵机械化改革，实际上是一种机械和骡马混合的快速机动部队。

为此，陆军那边把这种改革的混合骑兵部队，称之为摩托化骑兵部队，目前正在挑选适合的骑兵部队准备进行改革。

军队里的摩托化改革，罗志学还是比较重视的，他参考了原时空里的一战二战的一些军事制度，向军方提供了部分战略意见。

不过也只局限于提供一些战略意见而已，至于具体细节的话，他就不管了……也没法管。

实际上当代大楚帝国搞的这些摩托化改革，在专业化上还是非常高的……可不是罗志学在原时空里看看军事论坛，看几个军事编制就能搞清楚的……里头涉及的东西非常多，从战略再到战术思想。

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