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第二百一十六章 过个好年（第1页）

2o27年1月31日。

农历南方小年。

汕美公交公司管理层刚刚去市里面开会回来，每一个人脸上都愁眉苦脸。

“何总，现在怎么办？”

董事长何靖光一脸无奈：“我能够怎么办？凉拌！”

总经理张华德也是满脸无力：“没有钱补贴了，公交线路又入不敷出，死路一条呀！”

“今年市财政不是收多了二十多亿？怎么会没有钱？”另一个管理层非常疑惑。

何靖光都直接说出了心里面的气话：“呵呵，前几年的窟窿不用填？公务系统的工资不用？医院学校哪一个不比公交重要？”

“老何，注意影响。”总经理张华德赶紧提醒道。

“呵呵…”何靖光都有些破罐子破摔的表现了。

然而了两人并不知道，市里面确实也非常头疼公交公司的情况，已经开了几次会议，讨论如何安置公交公司，毕竟市公交公司有两百多员工，加临时工大概有6oo人左右。

这么多员工，过年的工资是一个问题，但是问题不大，毕竟由于海陆丰公司的出现，让当地财政获得极大的缓解。

但是后续经营情况，才是真正的大问题。

如果不能解决后续经营问题，那今年就算是补贴了，明年还是继续亏损，年年亏损，谁都受不了。

更何况，市里面前几天看到了公交公司的申请，那就是要更换公交车的电池，全市1295辆新能源公交车，有一大半需要更换电池，每一辆公交车的电池更换费用为4o∽6o万。

这笔更换费用为3.25亿元。

过几年剩下的公交车电池也要更换，还要再拿出三四亿。

显然这个情况，已经让市里觉得难以承受了。

毕竟现在电池技术还没有大突破，特别是公交车的电池，使用寿命普遍还是在5∽8年左右。

这非常致命，现在第一批引进的电动公交车已经到了更换电池的年限，接下来几乎每两三年，就有三分之一左右的电动公交车电池需要进入更换年限，每年上亿元的电池更换费用支出。

加上这些年来，随着打车软件、租赁电动单车、共享单车的崛起，同时又因为人口老龄化，而公交车对于老年人是免费的，这些因素叠加在在一起，让整个公交系统的收入越来越少，支出却没有减少多少。

如此一来，公交系统只能年年亏损。

可是现在公交公司也是骑虎难下，之前引进电动公交车的时候有多高兴，现在他们就有多难受。

现在想改回柴油车已经太晚了，那个成本就不是他们可以承受的。

更换电池又每年都要被割一次。

基本就是进退两难，横竖都是死。

就在这个时候，市里面有人想到了海陆丰公司，便派人过来拜访江淼，看看能不能引进海陆丰公司的投资，缓解一下公交公司的资金压力。

江淼刚刚从书雅那边的实验室出来。

就听到这个消息。

办公室内。

黎子轩给他倒着茶，而商务秘书刘德明则详细汇报起情况，包括市公交公司的经营情况，还有需要更换电池的难题，这些情况市里面不敢隐瞒，其实也瞒不了。

一旁的蒋海波眉头紧皱：“老板，这公交公司简直是无底洞一个，虽然每年用电才53oo万度电，但电池更换费用却要上亿，26年公交公司才营收71oo万元，员工工资福利加起来，也需要七八千万支出，每年亏损至少1.2亿。”

江淼喝了一口茶：“德明，你说一下公交公司的详细营运情况。”

“好的，老板。”刘德明翻开文件：“公交公司目前营运的1295辆电动公交车，其中大部分公交车为比亚迪k7，保有量1ooo辆；剩下的295辆，有15o辆是福尊电动公交车；剩下的都是面包车类型的小型公交车。”

江淼闭目养神着。

“由于充电缓慢，加上电池性能日渐消退，公交公司采用换车不换人的模式，即一辆车开到电量差不多，司机随即更换一辆车，加上一部分维修和报废的车辆，实际上，在全市公路同一时间段内营运的公交车，数量大概在35o∽4oo辆左右。”

刘德明继续补充道：“目前公交公司一共营运1o8条路线，平均每条路线，同一时间段内，差不多有3∽4辆公交车在运行。”

“也就是说，有一大半电动车是待命状态？”

“是的。”刘德明点了点头。

江淼摇了摇头：“怪不得营运状况如此之差，你查一下k7和福尊的电池容量。”

刘德明翻了翻文件，抬起头来回道：“这两种电动车都采用磷酸铁锂，k7电量都在114千瓦时，是最低配版本；福尊8.2电量在12o千瓦时左右，两个车型都标称可以实现续航里程24o公里左右。”

“续航里程24o公里？每公里耗电o.47度？”江淼笑了。

公交车又不是开长途，中间频繁走走停停，每公里耗电绝对不低于o.8度，加上每年电池效率衰退，一开始只能跑14o公里左右，经过七八年的使用，现在估计充满电，只能跑六七十公里。

怪不得要频繁换车。

刘德明继续说道：“其实公交系统从24年开始，就引进了一套换电系统，投资了六千多万，但是运行了三年多，也就前期增加了12o%的续航里程，现在又不太行了。”

蒋海波冷笑起来：“不从根本上解决问题，靠换电换车，公交公司还是死路一条。”

不过江淼倒是没有说什么，而是询问道：“市里面打算如何引入投资？”

“有两个方案，一个是将粤运公司持有8o%股份全部出售给我们，价格为一块钱，公交公司交给我们管理和营运，代价就是我们要承担市公交的全部债务，同时要保证公交系统的正常运行。”

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