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第395章 冬季行车遇到了大麻烦鬼列车（第3页）

此时列车进入了了千分之十二的长大上坡道，车瞬间降了下来，并且还有愈来愈慢的趋势。

冯正德是个老师傅了，经年累月在这条线上跑，可以说对线路比自家娘们还要熟悉。

他瞬间感觉到度降得太快了，眼睛看向气压表

15、14.5、14、13.5、13……

气压表的指针不断跳动，每次跳动都像是一把锤子捶打在冯正德的心脏上。

“张副司机，出事儿了，你赶紧打开炉膛！”

张副司机此时也觉察到不妙，踩开炉门一看，顿时目瞪口呆。

火床的前部已经被厚厚的焦疙瘩压死，形成了厚厚的死煤层，后部的两个角落由于缺少煤炭，处于无火状态。

“小黄，赶紧扒拉啊，赶紧把焦疙瘩扒拉出来。”

小黄闻言，着急忙慌的拎起铁钩子，去捅炉膛子，顺利扒拉出几块焦疙瘩之后，他的眉头皱了起来。

“不好了，冯司机，里面有个炼王八！”

所谓的“炼王八”就是大块的焦坨子。

一般有几平方尺大，从炉门都拿不出来，能压住一大块炉床没有火，严重降低生蒸汽量。

听到有炼王八，冯正德的脸色顿时变得难看起来。

这玩意需要进到整备车间里用专业的工具才能鼓捣出来。

有这玩意压着，火车头的蒸汽量就别想达标了。

而更令他恐慌的是，此时列车的度越来越低，甚至有停车的风险。

要是在平地上，列车可以停车烧气，等气量足了再出。

费点功夫、耽误点时间，并不会构成行车事故。

最多被同行骂两句“技术太差“、“水平太低“、“太面“、“太臭“、“太菜“.之类的，最起码半年时间内在段里抬不起头。

别的倒也没啥。

关键是现在列车正在爬坡。

一旦停车凭借列车刹车是无法让列车停下的，势必会溜车。

一辆重达上千吨的列车溜车，就算是机务段里那个有名的李大车亲自操控列车，也无法避免列车出轨事故。

好在冯正德是老货运列车司机了，藏了几招独门手艺。

只见他大吼一声“打开自动加煤机，关闭热水泵，咱们得借水了。”

所谓的“借水“，就是停止往锅炉注水。

锅炉内的存水可以快被烧成蒸汽，从而迅提高蒸汽压力。

但是借水的时间不能过长。

否则，一旦水位过最低水位，容易引起锅炉“白水表“，导致锅炉爆炸的严重后果。

一般司机还真不敢这么干。

也就是冯正德艺高人胆大。

副司机犹豫了片刻，还是按照他的命令在锅炉上进行了一通操作。

随着存水的减少，蒸汽压力逐渐上升，提供的动力更强了，最终列车顺利登上坡顶。

副司机连忙打开水泵，往锅炉里注水。

看到锅炉水位逐渐上升，副司机总算是松口气，一屁股瘫坐在椅子上。

“哎吆我滴娘啊，开火车怎么跟玩命似的。”

他这话倒是一点也没说错。

就拿刚才的情形来讲。

不借水的话，列车动力不足，肯定会溜车，他们三个得嗝屁。

借水的话，锅炉很可能因为水量不足，生爆爆炸，他们的小命也保不住。

要想顺利的活下来，完成运输任务，只能靠运气了。

所以说列车冬季行车，比往常更加危险。

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