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第1051节（第3页）

“而这些都是一台雷达的核心属性，哪怕是多普勒雷达这种全新品类也不例外。”

“换而言之……这架气象多普勒雷达在参数上已经完全符合要求了。”

听到孙俊人的这番话。

徐云忍不住再看了眼不远处蹲在地上的林钰。

匹配滤波器。

这是雷达信号核验中比较早期的一种方式。

毕竟早期雷达发展的时候无人机还没出现，想要让目标上天比较困难——可行的思路基本上飞机要么热气球。

可前者成本较高，后者如果是保密项目容易出现泄密。

在这种背景下。

包络式匹配滤波器便应运而生了。

众所周知。

雷达的接收信号有四种：

信号、

噪音、

干扰、

以及杂波。

其中噪音这种信号，也是对于雷达接收机挑战最大的一个外界因素。

因为噪声不携带任何需要的信息，同时混杂在有用信号里，会变相降低后者辨识度的同时也使得信息失真。

但同样。

由于噪声的相位是随机的，只能实现非相干叠加。

因此噪声这个看起来没啥用处的“纯废物”，便从另一个角度令雷达的信号校验出现了可能。

包络式匹配滤波器实质上的原理，就是信号的复包络。

也就是由傅里叶变换使信号拟真出相同的幅频特性，从而发出一定载频的信号传递到雷达内。

这些信号不同于噪声，但是又只能实现非相干叠加。

属于一种分散性的状态。

这些信号经过雷达内各种零部件的处理，便可以分筛出更为细致的一些数值，从而起到核验校正的效果。

这个原理倒是不难理解，所以真正令徐云意外的是……

听孙俊人的描述。

这个用来检验气象多普勒雷达的包络式匹配滤波器，似乎是那个叫林钰的小姑娘搞出来的？

这就很不一般了。

毕竟上述原理涉及到了WVD……也就是维格纳－威利分布。

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