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第215节（第2页）

与齐格飞不同的是。

苏淇不是工匠，但他在染料方面的经验却极其丰富。

徐云设计的飞机组装环节模块众多，其中绝大部分的设备生产，都需要依靠齐格飞那类精尖的工匠。

但在某些环节上，却需要苏淇这类特殊的专业人士。

比如……

类橡胶物的制取。

略微了解发动机结构的朋友应该都知道。

发动机除了钢铁、各类合金或者陶瓷之外，还有一种材料必不可少：

那就是橡胶件。

例如发动机的油管，曲轴油封，气门油封，O型圈等等，都需要用到各式各样的橡胶件。

橡胶的原产地是巴西，按照正常时间线，它要再过几百年才会由高卢探险队从美洲传回欧洲。

并且直到十九世纪末，橡胶才最终定型成为了工业材料。

因此眼下的大宋，是绝无可能找到标准意义上的天然橡胶的。

当然了。

除了天然橡胶外。

橡胶还有一种合成橡胶的类属，但这需要足够的物质进行聚合反应才行。

哪怕是最简单的二甲基丁二烯，都不是现在大宋工业能达到的地步。

不过作为一位物理汪，徐云表示除了标准橡胶外，还有一些手段可以制取出类橡胶品。

比如后世传播度很广的……

杜仲胶。

杜仲，这是一种我国特有的单种科植物。

仲胶则是一种天然的高分子材料，也叫作反式异戊橡胶。

在后世的21世纪。

本土也在大力发展这种材料，技术价值很高，前景称得上相当广阔。

不过杜仲胶在发动机方面的精敏度有限，提取环节也比较复杂，甚至还需要用到石油醚。

因此考虑再三，徐云最终选择了另一种植物：

银菊。

银菊，也就是银叶菊，一种叶子酷似雪花，颜值颇高的植物。

它主要分布在我国的长江流域，常见程度比杜仲还高，运输成本也非常低廉。

银菊生产出的银菊胶也是一种非常优良的类橡胶品，并且非常适合发动机端。（DOI：10.28077nnki.nchgb.2005.001315）

其中此时徐云等人见到的，便是银菊胶生产的第一步：

将它们放置到氢氧化钠溶液中碱浸，通过氢氧化钠进行角质层溶解。

这一步需要的氢氧化钠，依旧是来自最初的电解环节。

至于驴兄嘛……

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