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第519章 一定要抓好（第2页）

监所方向合作的单位有以东城一监所和西城三监所为代表的城市监所管理单位，也有茶淀那样的农场监所管理单位。

农牧林渔业方向合作的单位主要是红星村、卫三团垦区以及边疆农牧垦区、东北农牧垦区以及津门水产公司。

工业方向合作的单位主要是以红星厂为核心的联合工业单位。

分销和经销方向就复杂了，毕竟各地的办事处经营环境不同。

这也是李学武慎重发展回收站分站点的顾虑。

分支机构建设工作日趋完善，既想要低调行事，又想要贸易间连接，只能构建贸易供应链体系。

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也就是隐身于红星厂供应链体系下的产物。

比如，海产品供应链。

既然都能从海产品上做文章，打通供销关节，牛羊肉以及各种农副产品就不能吗？

相比于海产品苛刻的保存条件，其他产品更有贸易优势。

海产品供应链系统仅仅是李学武做的一个实验。

未来，隐身于该体系下，由吴淑萍创建并掌管这一供应体系。

当然了，为了安全起见，贸易链不对私，以内部供应为主。

也就是说，边疆的牛羊肉，套着红星厂贸易链转移至钢城，经李文彪提货后分销给各个单位。

这本来就是计划经济外的贸易活动，自然没有再往下经营的资质。

所以，购买了这些商品的单位或用于食堂消耗，或用于内部福利购销。

如果没觉得这套系统有多先进，或者具象化，想想八十年代工厂工人领回家的各种特产是哪来的。

能确定的说，这里部分一定是有功效渠道供应的。

但是，绝大部分都是单位之间“交流”的，没有计税一说，更无购销记录。

那有人问了，为啥有的厂福利品多种多样，天南海北，有的厂则是带鱼、苹果和粉条年年老一套？

很简单，这些工厂没有方便的福利品采购和贸易渠道。

厂里下属农场，或者左近农场和农村产什么，就发什么。

李学武构建的这个系统，就是为了帮助这些工厂解决选购难，采购难的问题。

真正地做到了天南海北各种特产任你选，只要你想要的，只要我能搞得到的，都能完成购销。

你要说我厂里产品先进，质量优秀，能不能用产品换福利品？

可以，回收站会帮你接触红星厂贸易管理中心，尝试把这些产品放进去，换成福利品出来。

如果没有拳头产品，只用现金采购，那就省事了，直接通过经销渠道就能完成贸易。

似是拥有红星厂办事处的城市，这里的企业要采购福利品，都能送货上门。

得力于近半年来，京城火车站三产，货物运输站的大力发展，贸易量稳步提升，运输盈利喜人，京城火车站在四月份就已经提出了再合作。

合作的方式以增添货物运输站点、在其他主要城市协调建设铁路货物运输站点等，继续加强货物运输产业。

这里讲的不是铁路运输，也不是个人邮寄或者物流。

而是供应和服务于红星厂贸易管理中心，以及红星厂在各主要城市办事处的网点型机构。

也正是红星贸易管理中心协调各联合贸易单位产品互换贸易，以及供应链系统采购的渠道。

比较特殊的是钢城，周亚梅跟李学武提到，炼钢厂已经在跟铁路相关部门联系，要在货场增添机车车间。

跟京城的三产工业和联合工业货场还是不一样的。

钢城的电子工业、汽车工业、五金工业等等，都有组装生产线。

这里汇聚了供应链采购而来的各种零部件，也要从这里往外发送商品。

生产基地，必然催生物流体系。

当然了，现在不叫物流，叫调度。

炼钢厂附近建设的货场有一个方便之处，那便是铁轨。

火车可以载货直接进到调度车间完成装卸和分卸。

这边与京城火车站合作的集装箱生产厂已经完成了整合，并正在生产转运利器——集装箱。

以后就很少有“卸火车皮”这种人工工作了，都是通过天车、塔吊或者机吊完成。

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