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第508章 合作共赢永远最好关键情报已获交叉确认（第3页）

明白了过去的情报工作有所疏忽的老牙“痛定思痛”，开始结合周正提供的这些已知情报，进行迅速的汇总分析。

很快，有了初步结论的老牙便再度开口。

“你这倒是给我出了个难题，很大的难题。”

“呼——那么一切就从现有的基础上开始吧。”

“我会联系北美那边的同事，让他们依托现有情报展开调查。”

“首先从空中桥梁查起，如果这艘该死的破船是只老狐狸，那这些不可或缺的空中桥梁就是狐狸尾巴，而且不止一根。”

“给这艘和大型舰队航母同体量的巨舰输送物资补给的量，必然不会是个小数目。”

“如果你所提供的情报属实，那么我们就有理由相信，未来科技至少得投入一支运输机联队，才能保障这艘船的基本日常消耗，而且还得再算上海上过去的补给船。”

“一支运输机联队？未来科技有这样的单位吗？你了解多少情况。”

“呵，问得好。”

口中话音未落，起身来到办公桌边拉开抽屉的老牙，便已取出一份纸质文件递给了周正。

翻开一看的周正这才发现，原来是一份未来科技下辖航空运输单位的详情报告。

得说不看不知道，一看吓一跳。

报告中罗列出的未来科技公司下辖航空运输力量，的确远超周正的预期。

其中不但有C-130、C-17这样的固定翼大型运输机，甚至还有2架C-5“银河”这样和安-124同体量级的巨无霸。

除此以外，各种旋翼运输机也种类繁杂、量大管饱。

除了常见的黑鹰和海鹰直升机，还有V-22“鱼鹰”倾转旋翼机和CH-53E“超级种马”重型直升机。

当然，最让人意想不到的，还是未来科技手中握有一支米-171FT直升机队。

且数量不少，足有24架。

周正那“居然还有俄国货”的略显惊诧表情，很快被老牙看在了眼里，详情解释也是随之道来。

“早些年间还关系不错的时候，未来科技走民间渠道，通过第三方航空公司代理，赴俄采购了一批米-171民用型直升机。”

“之后，他们将这批民用型拉回去做升级改造，加装了一些自己的东西强化性能。最后把额外加装的所有设备整合为一个套件，用他们公司的名称命名。”

“听说公司部队用了一段时间后反馈良好，美军那帮特战也去考察了一通，最后买了十几套回去用来改装升级自己的米-17直升机。”

“算是让未来科技升级公司部队战力，有一套现成方案可做销售的同时，还赚回了先期投入的研发经费，确实一举多得。”

“不必多虑，折服未来科技的只不过是这一系列机型的性能，这可是上三常用了全部说好的经典直升机。俄国人喜欢、中国人爱用、美国人用了也说好，就像直升机里的卡拉什尼科夫，像AK和PK，经典力作永不消逝。”

说完这“未来科技为什么会有米-171”的小插曲，话锋一转的老牙紧接回归正题。

“所以，你也看到了。”

“未来科技公司名下，有一支庞大到不容小觑的航空运输力量，从固定翼到旋翼机哪怕‘敌方机’，他们全都有，品种一应俱全。”

“除了那批米-171之外，其余的飞机基本都是从美军那儿退役回收来的，也不值几个钱。飞机坟场里这些东西要多少有多少，未来科技可以吃自助式拿取选用。”

“除了公司内部的运输工作，这些机队还负责一些军事外包工作，和高利润的商业化运输。这一点上有点类似于伏尔加第聂伯，也可能是未来科技从中借鉴了什么，找到了一条不错的赚钱渠道，能用别人的钱养着公司机队的同时还有额外利润进账。”

配合着老牙的同步解说，了解完手中书面报告的全部详情。

意识到问题关键点的周正，随即举起报告发问。

“你能查明这些机队的具体航线和出勤情况吗？”

“能吗？有可能；这容易吗？显然不算容易。”

计划虽有，但事情还是得按部就班一步步来的老牙继续说道。

“这些飞机大部分常驻在北美各地，包括加拿大和阿拉斯加。少量分布在中东和欧洲、亚太的美军基地里，作为军事承包商飞机运营。”

“其中的大部分，有相对固定的运营航线或者飞行区间、范围。首先我们可以做排除法，拿掉这一部分相对低概率的单位。”

“然后，重点筛查那些航线和活动范围不固定的飞机。”

“北美那边的情况，我会拜托我的同事来处理，欧洲也是一样。”

“至于中东，我想得你来亲自出马。”

“我会给出疑似的目标所在位置，之后你就可以拿着这些疑似目标的坐标，去找你的伊朗朋友们勾兑勾兑了。你现在在他们面前说话可比我要好使，这不开玩笑。”

“......伊朗人？”

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