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第401章 年度营收616亿元（第2页）

其实，16。6亿元，主要有几部分构成：

1。增值税:汽车行业的增值税税率通常为17%（自2019年4月1日起为13%）。

【提示：2009年1月20日至12月31日期间，1。6升及以下排量的乘用车享受减按7。5%的税率征收增值税的优惠政策。】

【纯电动汽车政策：退税比例为100%（先缴后退）】

假设可抵扣的进项税额约占销项税额的70%，那么需缴纳的增值税大约为:

销售额*13%*（1-70%）=14。9亿元

这个增值税，最终还是要退给未来科技集团。

2。消费税:汽车消费税通常是在汽车零售环节征收的，而不是在生产环节。

主机厂作为生产者，一般不直接缴纳消费税。

但是，未来科技集团有直营店，那就需要缴纳这个税。

一般来说，传统燃油车是需要缴纳消费税的，税率根据排量不同而有所差异，一般在1%-40%之间，平均5%。

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根据政策，新能源汽车是免征消费税的。

3。城市维护建设税:通常为增值税和消费税总额的7%:

（14。9亿+0亿）*7%=1。043亿元

4。教育费附加:通常为增值税和消费税总额的3%:

（14。9亿+0亿）*3%=0。447亿元

5。地方教育附加:通常为增值税和消费税总额的2%:

（14。9亿+0亿）*2%=0。298亿元

总计:16。688亿元

实际上，算上退税的话，只需要缴纳1。788亿元税。

真他麻的少！

不得不说，国家政策就是好啊。

要不然，哪怕前三年不需要缴纳企业所得税，如果生产燃油汽车的话，而且全是1。6升排量以上，那估计就是营收的24。64%，约94。272亿元。

啧啧，这税真的太恐怖了。

同行算一算，真的要嫉妒了。

怪不得，民营汽车厂抢着进入新能源汽车行业。

而合资厂，由于各种因素，行动就慢了许多。

三家子公司的总经理，都没有公布实际利润情况。

不敢公布啊，集团现在免企业所得税，税后利润太高了。

罗浩汇报结束后，轮到未来智能科技公司留一翔汇报。

车机系统未来1。0、控制器系统都是这个公司研发的，未来摩托车公司和未来汽车公司需要支付费用。

这些系统可是要算成本的。

留一翔没有汇报收入，这没啥汇报的。

在计算集团总营收时，也不会计算这部分营收，否则存在重复计算。

接下来，是桂省未来摩托车公司和桂省未来汽车公司进行汇报。

这两家外省子公司，去年营收约10亿元。

这10亿元营收中，大部分是集团总部的订单所获，在计算集团总营收时，存在重复。

因此，2009年度，集团营收约为616亿元。

至于实际税收净利润，只有集团高层知道，大概为263亿元。

投资这么多固定资产，对外公布肯定没有这么多。

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