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第4章 弯道快才是真的快（第6页）

o匹马力全部释放的情况下，gtr的排气声浪，在夜空中回荡着，确实很悦耳。

另一边，高桥凉介已经不说话了。

他全程目光都锁在了前方的身上。

几个弯道跑下来，他已经找到了一乃乃原因，这台，路线选得太好了。

如果说他们选择的入弯、出弯路线的正确率是，却是。

无限逼近完美。

他甚至怀疑，车尾距离护栏的间隙只有几厘米。

极限。

太极限了。

只有对这条路异常熟悉，对车子的操控率极高，技术还好，才能做到这一点。

仅凭这一点，哪怕没有其他原因，也会比其他车手快。

就是，这落后的有点多啊。

多吗？

李杰一点都不着急，虽然已经看不到gtr的尾灯了，但马上就到了第区间和第区间的连接处。

那里全是弯道。

并且，从这里开始，弯道的密度陡然增加，秋名山的大部分弯道都集中在了第三、第四区间。

这也是秋名山最危险、最考验技术的路段。

热身结束！

从现在开始，轮到了。

面对角度一个比一个大的弯道，中里毅的压力越来越大。

玛德！

oo多匹是够快，但，操纵也是真的难，对轮胎和技术的压力，都很大。

关键是，每过一个弯道，都会逼近一点。

一点。

又一点。

眼瞅着越来越近，中里毅知道，他要执行‘挡拆’战术了。

他不得不频繁打方向。

入弯、点刹、打方向、出弯、补油、再入弯、再点刹。

这样连续七八个弯道后，中里毅自己都能感觉到gtr的抓地力不够用了。

“该死！”

虽然马力很大，但在一吨多的gtr面前，轮胎磨损度也是相当惊人。

又一个弯道后，面对的进攻，中里毅再次打了现。

但，左前轮出现了轻微的打滑。

艹！

中里毅暗骂一声，然后，他看了一眼后视镜。

就在他的右后方，距离不到两个车身。

转眼，他们来到了一个接近度的急弯。

看到这个左弯，李杰动了，他先是跟之前一样佯拱，看到gtr再度转向，他反打方向。

然后，右前轮精准地驶入了路边的排水渠。

出现了！

看到这一幕，高桥凉介握着方向盘的手都紧了紧。

这？

排水渠？

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