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第八十一章 朝阳下的大沽港（第2页）

听到他这么一说，再看着船身在海浪的推动下，“轻轻”地往停泊位水泥墩边上一靠，与挂在边上的几个草垛垫子发出让人牙酸的嘎吱声。

胡应麟三人不由心跳加快，双腿发软，连忙急走几步，上了船。

到了甲板上，靠着船舷歇口气，港务局的官吏继续说着船名的典故。

“以前五百吨以上世子帆船，都是宝贝，取名都是慎重再慎重。

后来吴淞和葫芦港两大船厂兴起，造的帆船越来越多，越来越大，不要说五百吨，一千吨的世子帆船都没人稀罕了。

以前只有上百艘，现在数千艘，取船名就成了大问题。梁督主持的海军局就定了个规矩，一直沿用到今。”

“什么规矩？”

“海军战舰取名，战列舰用郡名，以及大河湖泊和名山，护卫舰和巡航舰用县名。

民用船只就随意了，但是不能与战舰重名，也就是郡县名和大河湖泊名山不能用了。还有就是不能用人名，尤其是历史名人。”

“为什么？”

王士崧很是不解。这样还能纪念他们，多好的事。

“用了历史名人，他们的后人会跳出来，指摘对他们的祖先不敬，一堆的屁事，干脆一个不取，省得麻烦。”

敬天法祖，这是老辈世世代代传下来的规矩，也是大明官庶军民最看重的。真要是被人拿自家祖先说事，说你不敬，还真是件麻烦事。

“其次战舰和民用船只，有两套船名，一是通用名，比如这艘大头鱼号，你们三天后要坐的飞剪船安阳号。

二是登记编号。战舰以所属舰队为开头，再按照战列舰、护卫舰等级来分，比如玄武舰队某艘乙级战列舰，它的登记编号可能是玄乙29号。

民用船只的登记编号以登记海事局为准。大明目前分京畿海事局、北海海事局、东海海事局和南海海事局。

这大头鱼号是秦皇岛第二船厂造的，登记在京畿海事局，登记编号为畿丙1678号。

这些登记编号，登记在船只的正式文书里，也会写在船头和船尾通用船名下方，字体比较小，你们可能没注意。”

王士崧好奇地问道：“那我们乘坐的飞剪船，分别是安阳、榆次、沅陵、枝江、霍丘和白水号，它们不属于海军战舰，也可以用县名？”

“飞剪船现在是大明的稀罕物，跑得快又装得多，兵部海事总局和右军都督府同意用县名命名。”

此时，吊塔长臂把满满一兜货物放进了船舱里，收回吊环，摇回岸上。

港务局官吏挥挥手，“走，可以进船舱了。”

四人下到船舱，看到里面全是水手，光着膀子，浑身是汗，在大副和二副的指挥下，用各种工具，把货物分散码在各处。

王士崧看着好奇：“怎么不直接堆在一起，还要拆开分在各处码好绑好？太麻烦了。”

港务局官吏转头看了他一眼，“没办法，必须要这样做。船舱装货也是一门大学问。”

“老哥，什么学问？”

“船在海上是飘的，那边来阵风，这边卷来浪，要是重心不稳，很容易就倾覆。所以装货时，一定要根据货物重量，把它们均匀地分散在各处，保持船舶重心平衡。

你们看到货物木箱外面，都有毛重净重，还有长宽高标注，大副或二副看了这些标示，再根据他们对自己船只和船舱的了解，分配好堆货位置。

很重要的，要是堆货没堆好，重心失衡，到了海上就是大麻烦事。这是货船最要紧的事情。”

胡应麟和王士崧连连点头：“果真到处都是学问。”

在港口客运码头区的一处停泊位，马塞洛、莱昂、孔多塞一行人乘上了青鸟号帆船。

它是一艘一千一百吨的三桅多帆快船，万历四年下水的新船，采用了多项新技术，借鉴了飞剪船的优点，船速在飞剪船以下算是最快的，常年跑大沽港经吴淞直达香江港的航线，是定期班船。

同船的还有两广总督刘应节一行人。

梁梦龙特意来送行。

两广总督不仅管着广东广西，还管着静海和日南两省。

“子和公，你往南，我往东，一经数年，不知何时才能相见，就借着这杯薄酒，祝子和公一帆风顺，身体安康，万事顺心！”

“鸣泉公，我往南，不过数千里，还能眺望京师。你往东，却是数万里。烟波浩然、难见故土，你更要多多保重。”

“子和公客气了，你我肩上的担子都重。”

“鸣泉公，两广已经太平，瑶僮山民安居乐业、温饱不愁，不会再闹事。有事的只是静海西边，以及日南部分县。

那些跳梁小丑，成不了气候，何况那里的背后就是大明腹地，不足惧。

反倒是你，孤悬万里，等于白手起家。”刘应节长叹一口气，“不说了，来，敬你一杯！”

送别后，刘应节站在船舷上，与梁梦龙挥手告别。

青鸟号缓缓离岸，在穿梭如织的船舶里慢慢行驶。

看着密密麻麻如山林的船舶桅杆，还有越来越远的京畿大地，马塞洛感叹道：“终于要回国了。莱昂，这几个月我就像在做一场梦，一场让人舍不得醒来的美梦。”

莱昂凝神看着远处的港区和陆地，“是啊，一场不愿醒来的美梦，可是对于欧罗巴诸国，却可能是一场噩梦。

不过现在我突然能理解索芙尼亚要留下的原因。”

“是什么？”

“这里充满了希望。”

朝阳缓缓升高，金色的光芒照在大沽港上，也照在这片充满希望的大地上，把它映成了金黄色，辉煌耀眼。

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