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第111章（第1页）

与战场脱节了近两年的年轻军官们还没反应过来，已经有浑身是泥的勤务兵冲进来：“‘黑死神’！大人，红脑壳们的‘黑死神’！”

愣了片刻，师长声嘶力竭地冲着客人们吼起来：“空——袭——隐——蔽！！！”

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涡轮螺旋桨发动机的轰鸣隐隐传来，震撼天地。不论如何硬是跟着第17师师长跑出来，在不如地下工事安全的掩蔽所里观察敌情的瓦列里发现自己似乎有了个解说——紧张不安的第17师师长喋喋不休地介绍着这场空袭的要素。

在寒冷澄澈的冬季天空中，西方的地平线上出现了大群黑点。它们队形严整，组成了一片整齐的点阵。

“打头的应该是没有挂载的歼击机三型。这些家伙是试探情况的。”

然而，即便没有挂载炸弹，它们也能够以机炮和机枪杀戮阵地上的守军。在乌萨斯士兵们仓促的喊叫中，那些墨绿色的战斗机俯冲而下，连串的子弹炮弹呼啸着从空中飞来。

第17师防御地带后方的师指挥所和大量勤务支援分队，此刻都陷入了极度危险的境地。

帝国军的防空火力只能用孱弱来形容。寥寥几挺架高对空射击的马克沁机枪转瞬之间就被航炮的长点射笼罩，然后那些用步枪对空射击的家伙也遭到了反击。保民军战斗机大多都沿着战壕从低空扫射——为了降低炮击的杀伤效率，掩蔽部大多都有意挖成蜿蜒的折线。若非如此，红色飞行员们一次精准的扫射甚至可以干掉一整条战壕里的士兵！

随着敌机逼近，第17师师长拖着瓦列里蹲下来，蜷身、闭眼。航空机枪子弹的呼啸随即在耳边响起，航空机关炮炮弹的爆炸也接连不断。

瓦列里感觉此刻自己就像冬天还挂在树上的残叶，在寒风中瑟瑟发抖。

渐渐地，引擎轰鸣和枪炮咆哮的动静开始小下去。瓦列里睁开眼睛，却发现起身看天的师长满脸惊恐。

更大一群黑点出现在了西方的天空中！

第十六章人在囧途下

对面连双翼机还没铺开，基本没什么空战的情况下，保民军空军飞行员们的主要作战任务也只剩下了舔地。光是歼三就把帝国军舔得鸡飞狗跳，为其敬畏地送上了“黑死神”的名号。

虽然从武器装备到体制编制，保民军都透着浓郁的毛味和土味，但在近距离空中支援上却不像二战苏军嗯造强击机，而是像美帝P-和德佬FW-190那样，用中重型战斗机直接充当俯冲轰炸机，也即大搞战斗轰炸机。

所以，师长看见的后续空袭主力，打头的也还是一群歼三——不对，现在该叫歼轰三。

歼三歼轰三重型战斗机，战斗全重超过九吨，安装有一台四千五百马力涡轮螺旋桨发动机、最大平飞时速可以超过每小时八百五十公里的飞行怪物，泰拉人民保卫军空军的主力战机，红色飞行员们的忠实伴侣。

在那宽大机翼上的四门二十三毫米转膛机炮可以瞬间撕碎任何空中目标或防御不够坚固的地面目标。而且在它机腹与机翼下的多个外挂点上，可以挂载两千公斤的载荷——那可不止是副油箱。从各种普通炸弹、燃烧弹到航空火箭弹，甚至预案中的航空鱼雷。泰拉人民保卫军空军的弹药库中基本找不到歼三无法使用的弹药。

尤其有意思的是，保民军空军在试验场和实战中发现了蓝星WW2中的一项事实：在当前这个1940S-1950S的航空技术条件下，专业空优战斗机的近距离空中支援效率并不比专业的俯冲轰炸机和强击机差。

用来玩能量空战的战斗机们大多动力充沛，俯冲性能好——所以他们速度快，机动性好，即使在没有护航的情况下也不容易被敌机抓住。实在被抓住了，炸弹一扔就能投入空战，不像有装甲浴盆飞行性能拙劣的伊尔-2强击机那样需要护航。反而是本来指望空优舔地样样通的“多用途战斗机”（比如BF110和“英俊战士”）实战里发现样样稀松，BF110甚至得到了一个“需要护航的战斗机”的外号。

此外，歼击机俯冲性能好，可以执行大角度俯冲，俯冲角度甚至直逼专业俯冲轰炸机，轰炸精度也较高。它们往往仗着机动性好爬升率高，选择从中空进入，一个大角度俯冲扔下炸弹，然后拉一个大过载机动改平，利用积攒的速度迅速爬升，迎战赶来拦截的敌军战斗机。这样一来，地面火力攻击它们的机会较少，而即使空中的敌方战斗机数量多，扔掉炸弹的歼击机也可以凭借机动性和速度跑路。

飞机设计师们颇为尴尬地发现，自己在战前殚精竭虑而不得的多用途飞机，似乎反而被这批设计之初根本没考虑过多用途性的纯种歼击机给实现了。

这种例子并不少见。设计之初是单纯空战机器的雅克-1在1942年5月跟拉-3一起装上了炸弹挂架，后来到了雅克-9是干脆改出了有腹部弹仓的歼击轰炸型雅克-9B。这玩意可以携带4枚FAB100，加上翼下的火箭弹，挂载能力不比伊尔-2差。

这个问题在其他国家也有体现。比如德三就砍掉了斯图卡的后继机，改用FW190作为CAS机。FW190D型直接发展成了一个战斗轰炸机系列。凭借190那相当快的巡航速度，这玩意在战争后期的生存力比斯图卡强得多。再像美帝的P-，几乎是完全改行对地攻击。。。。。。

所以，当瓦列里抬起头向着天空看去时，他看见的是一群歼轰三舒展翼翅，乘着气流从上千米的高度俯冲而来，潇洒的姿势就像是专业跳水运动员。而它们机腹、机翼下先前还吊着炸弹的挂架这时已是空空如也。人们甚至依稀可以看到更下方有黑点正在飞速放大。。。。。。

轰！轰！轰！

山崩地裂般的爆炸不断震撼大地，瓦列里完全理解了后来被俘的乌萨斯军人在战俘营里为什么用“人造天灾”来形容保民军的战争机器——这种震感比他小时候经历的地震还要强烈，人们不要说保持站立，就连躺着也几乎要被震得弹离地面！

持续而猛烈的爆炸让倒霉催的瓦列里感觉五脏六腑都要破裂。虽然他双手紧捂耳朵，耳膜却还是生生发疼。蓝天白云并没有改变，视线却被飞溅的泥沙尘土所遮蔽。小石块们纷纷扬扬地飞向空中，在重力拉扯下回到地面时已经带上了强劲的动能，砸在钢盔上当当作响，落在身上时能隔着冬装打出淤青！

海啸般的爆炸持续了五分钟，从瓦列里上空扑过的保民军战机足有数十架。等到地面的震感逐渐减弱下来，帝国军上校的耳朵除了持续的嗡嗡声，再也听不到其他声音了。

但战壕里又重新有了人们喊叫说话的声音。瓦列里看着他们的嘴巴一张一合，不再试图听清他们要说什么，只是看向四周的人间地狱：各处掩体和工事里，随处可见阵亡者尸体和不同程度的伤员。这片大地在血水的滋润下，变得更加泥泞。。。。。。

倒霉催的瓦列里正想赶快跑回地下掩蔽部，可就在这时，该死的防空警报又他妈响了！

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虽然用战斗机俯冲轰炸一击脱离是很有效的对地攻击战术战法。但在对地支援的问题上，事情真没这么简单。

前线大头兵对打了就跑，没一会就要飞回去的快枪手们很不满意。他们需要能够跟自己一起在泥坑里打滚的战友，要的是能提供稳定火力支援和掩护的空中炮兵。但CAS这档子事的问题是，你要飞得安全，那终究是越快越安全；你要舔得有效，那终究是越慢越有效。

可是，越是速度慢，还在战场上空长时间滞留，那就必然要面临敌军火力的巨大威胁。歼三作为涡桨机，吨位属于重型战斗机，但防御设计终究不是那种完全针对下半球来向火力的类型。比如其装甲盒主要保护驾驶舱，其他弱点的防御水平就不够好；其次全机重要系统的冗余太少，坏一个就坠机。

两者叠加之下，歼三有时候能够带着一身弹孔回家，有时候又被步机枪几发就给打了下来。曾经就闹出过帝国军用马克沁往天上随便打了几梭子居然击落一架歼三的事儿。保民军为了阻止技术泄露，从空军和炮兵报复轰炸到特种兵与间谍敌后渗透，废了九牛二虎之力才把这架飞机的残骸炸掉。

所以，有着装甲澡盆的强击机必须存在。强四由此出现。

这玩意的本质就是伊尔-2的全金属版伊尔-10的放大版。这个跟歼三一个尺寸的飞机，各主要部位如座舱、发动机、冷却器、炸弹舱均有装甲板保护，战场生存力极强。伊尔-2臭名昭著的机腹滑油冷凝器弱点在强四上也并不存在——这玩意用的是涡桨发动机而非液冷活塞发动机。

理论上讲强击机的重铠厚甲虽然可以极大提高其战场生存能力，但也不是没有代价的。比如速度和爬升率相当感人。比如伊尔-2也很难在无护航的情况下甩掉德军战斗机，而必须依赖于己方歼击机的护航。

由于装甲实在太重，这类重装甲强击机——不管是伊尔-2还是苏25或A10——飞行性能相当那啥，不适合进行大角度俯冲轰炸。他们的典型攻击流程都是从六百到一千米的低空小角度俯冲，用火箭弹、炸弹或导弹点名，然后拉起来、转回来，再用机炮机枪继续舔地。多架飞机会轮流进场俯冲，互相掩护脱离，这也就是所谓的死亡轮盘战术。整个空中编队覆盖目标区域的时间可以长达90分钟。

理论上讲这样反复舔地有利于仔细清扫目标，加强了对敌地面部队的压制，但无疑也增大了飞机暴露在敌火力下的时间。的确容易导致损失。问题是帝国军连小口径高炮都还处在试制阶段，屈指可数的航空兵在用双翼机。

所以，瓦列里和乌萨斯帝国第六集团军第17步兵师的师长只能窝在掩体里，看着一只只墨绿色的大鸟从战壕上空掠过，高度之低，不仅是机翼下的红星与机轮，就连机身上的铆钉也能依稀辨别出来，场面之壮观无以言表。

然后就是漫长的折磨。

保民军强击机群飞抵战场后首先发射机翼下的航空火箭巢。成群结队的航空火箭弹拖着尾焰和白烟从空中划过，声音凄厉，场面惊人。它们的攻击精度和速度比普通航空炸弹好出不少，几乎不等倒霉催的帝国军官兵们做出有效反应，这些火箭弹就已经飞抵了各自的目标。航空火箭的连串爆炸威力堪比大口径榴弹炮齐射，甚至在密集弹着点内形成了滚动的爆炸弹幕。

随后，强四们拉起，在空中改变队形，以两机或四机为一组，轮流进场俯冲。火箭弹、炸弹和机炮的轰鸣持续不断。凭借缓慢的巡航速度和厚重的装甲“浴盆”，强四确实是较为理想的武器发射平台，可以细致地使用自己的武器对目标反复炸射。

实际上，CAS问题的冲突还是看屁股。

屁股在地上的陆军只要这玩意儿能长时间在自己头上罩着，那它就是好。

屁股在天上的空军会表示强击机虽然有装甲，但飞的慢容易被群殴，就是个飞行棺材；远没有快打快撤乃至远远地扔精确制导武器来的舒服。

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