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第729节（第3页）

众人不由地会心一笑，自发地鼓起掌来。

李彬的眼底，闪过一丝强烈的羡慕之色，给人当马仔确实丢脸，但倘若老板是陈河宇呢？

坦白说，他恨不得取而代之！

大米汽车CEO在业界是什么地位？

无论是大华区的老牌汽车厂商，还是欧莓洲的跨国汽车品牌，统统都要看雷骏的脸色。

虽然电磁波接收器的供给是由夸父能源公司的杨宏硕分配，但以雷骏在山海集团的元老身份，只需动动嘴皮子，就能削减一家汽车品牌的配件份额。

“大米AirBus延续了AirCar的设计精髓，针对共振变压器做出了优化改良，反重力驱动器的输出频率将会更加平稳，这意味着AirBus具备更加舒适的飞行体验。”

雷骏顿了顿，接着按下遥控器，身后的超大银幕，立即浮现出一辆大米AirBus的概念图。

形如高铁车头的流线型车身，跟他送给陈河宇的三辆AirBus有所不同，这辆飞行巴士的外观更像一台空中飞船，两侧采用一体成形的车玻璃和柔性显示屏。

随着雷骏的操控，画面里的AirBus立刻变换形态，分解成一个个精密的零件，包括最核心的反重力驱动器也大大咧咧地展示着。

“太大胆了！难道山海集团不怕别人仿制吗？”

“恐怕陈先生早已料定，就算把图纸丢到我们面前，我们也造不出来！”

“仅凭一个驱动器的外观设计，摸不清楚内在原理，想造出反重力装置，不吝于痴人说梦呀……”

海内外的航空工程师无奈地摇着头，重重叹息道。

马丝克的脸色极为难看，在新能源汽车领域，他输得一败涂地；在航天产业上，又被秒成了渣；若是AirBus得以大范围普及，他们这群汽车商又得过冬了。

注定要在山海集团的规则下才能生存！

“我们预计在4月1日交付首批AirBus给迪迪打车，总共为400辆，用来满足大华区中短程旅客的出行需求。”

“它的车身长度是10.49米，车身宽度为2.7米，车身高度为3.68米，算上驾驶员在内，一共可容纳43名乘客。”

“AirBus采用氢燃料电池技术，搭配一套大功率电磁波接收器和转换器，代表着它可以零排放、零污染、跨洲际地在天空上行驶，最高时速可达900公里／小时。

以每小时600公里的时速飞行，它的耗电量仅为1600千瓦时，而夸父能源公司向大米汽车用户提供的电价标准为：0.3华币／千瓦时……”

雷骏继续说道，在谈到能耗时，故意提高了嗓音。

AirBus并非纯电驱动的飞行器，大部分的动力源来自共振变压器创造的悬浮磁场，因而耗费的电量甚至不及高铁的一半。

台下的记者纷纷开始计算。

换而言之，在不考虑购置成本、驾驶员、空乘人员和养护维修的情况下，600公里的飞行成本仅仅只需480元华币，平摊到每一位乘客头上，不过才十块钱。

若是与公交车的资费相比，肯定毫无优势！

但若是把类比对象换成私人飞机，大米AirBus简直能绝杀市面上99.9％的竞品！

比如湾流G700，最多可容纳19名乘客，起售价为7800万美刀，足以换购16辆AirCar。

如果大米AirBus的定价能维持在1000万美刀以内，那么对全球的飞机制造公司来说，都将是一个残酷的打击。

富豪们尽管有钱，但也不会主动去当冤大头，放着千万级别的AirBus不选，非要买私人飞机？

除非脑子坏了！

但民用生产订单对于飞机制造厂而言，有着至关重要的存在意义，一家产生不了正向利润的企业，大概率会走向倒闭。

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